ТО Шкода Октавия
|
Шкода Октавия ТО После приобретения нового автомобиля Skoda Octavia покупателю предоставляется возможность проведения технического осмотра в сервисных центрах дилера. Регламент для каждого ТО разрабатывается компанией-производителем с учетом особенностей страны, в которой осуществляются продажи автомобилей. Для установления оптимального регламента работ специалистами оцениваются множество факторов – от климатической специфики региона до законодательной базы государства. Впервые регламент для российского рынка был введен компанией Skoda только в 2010 году. Через три года в силу вступили существенные доработки, которые расширили спектр выполняемых операций во время проведения различных комплексов технического обслуживания.
Особенности ТО Skoda Octavia Перед тем, как ознакомиться с перечнем выполняемых работ во время каждого из ТО, нужно просмотреть информацию, которая будет интересна всем автомобилистам, купившим модель Octavia в дилерских центрах Skoda. Существует небольшой перечень моментов, который может существенно повлиять не только на объем предоставляемых работ во время обслуживания, но и на финансовую составляющую вопроса:
Сменные детали требуют отдельного рассмотрения. Коды оригинальных запчастей очень сложны для восприятия рядовыми владельцами Skoda Octavia. Кроме того, их необходимо покупать не только в соответствии с моделью автомобиля, но и в зависимости от типа установленного двигателя. На сегодняшний день Skoda Octavia может быть оснащена одним из восьми доступных моторов, для каждого их которых существует различный ряд деталей. Более подробную информацию с кодами необходимых комплектующих можно узнать из представленных ниже таблиц. Таблица с кодами деталей для двигателей объемом 1.4 и 16 литров.
Таблица с кодами деталей для двигателей с объемом 1.8, 1.9, 2.0 литров
Общая информация о модели Skoda Octavia Skoda Octavia – это автомобиль с богатейшей историей, которая берет свое начало еще в 1959 году. Первое поколение представляло собой малолитражный двухдверный седан. Позже потребителям был предложен и аналог с типом кузова «универсал». Модель выпускалась вплоть до 1971 года, распродавшись количеством в 365000 единиц. Еще раз имя Octavia появляется в модельном арсенале компании-производителя только в 1996 году. Так был назван полностью новый автомобиль, нацеленный на тот же сегмент покупателей, что и первое поколение. В данном случае диапазон двигателей, которыми оснащался автомобиль был достаточно широк. Это были бензиновые моторы производства Volkswagen - от 1,4 до 2,0 литров с шагом деления в 0,2. Дизельные аналоги также выпускала немецкая компания. Им был присущ одинаковый объем – 1.9 литра, а разница заключалась в мощности 68 против 130 лошадиных сил. Модель получилась очень удачной и даже с появлением в 2004 году третьего поколения оставалась на конвейерах вплоть до 2010 года (суммарно было выпущено 1,4 миллиона автомобилей). Третье поколение Octavia производилось вплоть до 2013 года. По сути, это был автомобиль практически схожий с предшественником технически, но существенно переделанный функционально и внешне. Также была значительно увеличена мощность модели благодаря установке более современных немецких двигателей (суммарный выпуск 2,3 миллиона единиц). 2013 год стал знаковым для компании Skoda. Практически одновременно было принято решение снять прежнее поколение Octavia с конвейера, переводя производственные мощности на сборку осовремененной четвертой модификации легендарной модели. Новое авто доступно с типами кузова хэтчбек и универсал. В отличие от нейтральных предшественников, новая модификация получила более солидный внешний вид, а также презентабельные и современные варианты комплектации. На сегодняшний день в официальных дилерских центрах можно приобрести только последнее поколение Skoda Octavia.
Регламент проведения ТО Оплата за проведенное техническое обслуживание зависит от выработки специалистов, высчитываясь в нормо-часах. Однако при этом на каждое техобслуживание регламентом предоставляется оптимальное количество времени, за которое мастера сервисных центров дилера должны закончить все манипуляции. Подробная информация представлена в таблице. Информация о временном регламенте ТО в зависимости от типа двигателей
Следует отметить, что превышение временных рамок на обслуживание, указанных в регламенте, не влияют на увеличения стоимости процедуры. Владельцу автомобиля нужно будет оплатить только за то время, которое указанно в регламентных правилах. Однако оно указано с учетом стандартных осмотров и диагностики. В ситуациях с поломкой время ожидания может существенно изменяться. Но тогда в силу вступает договор о гарантийном обслуживании, благодаря которому оплата за переработку также не производится. Начальное обслуживание
Начальное обслуживание нередко называют профилактическим техническим осмотром. В отличие от всех последующих ТО, нулевой осмотр является не обязательной процедурой и не указывается в регламенте на обслуживание. Но зачастую консультанты дилерских центов предлагают посетить сервис после того, как пробег автомобиля достигнет отметки в 2000 км (лучше всего обратиться в сервисный центр в промежутке между 1500-2000 километрами пробега). От такой рекомендации отказываться не стоит, тем более, что она не займет много времени, а ее стоимость будет достаточно низкой. Во время нулевого ТО автомобиля будет проведен:
Перед поездкой в сервисный центр необходимо приобрести машинное масло или оплатить материалы непосредственно в сервисном центре. При этом следует руководствоваться советами производителя, которые помогут подобрать смазку с оптимальными свойствами. Профилактическое ТО поспособствует лучшему «притиранию» новых деталей, избавляя водителя от проблем с преждевременными поломками. В том числе и критическими. В случае отказа от профилактического обслуживания может существенно увеличиться степень изнашиваемости механизмов двигателя. Периоды обслуживания Необходимость проведения очередного технического осмотра может наступить в двух случаях. Первый связан с периодом эксплуатации автомобиля. Вторая ситуация – достижение рекомендуемого суммарного пробега. Посетить сервисный центр дилера необходимо с наступлением хотя бы одного их вышеуказанных случаев. Игнорирование ТО может быть чревато не только частыми поломками на дороге и снижением уровня безопасности водителя и пассажиров, но и отказом дилерских центров от гарантийного обслуживания, что предусматривается договором купли-продажи. Со сроками и пробегом, являющимися причиной для очередного технического обслуживания можно ознакомить в таблице.
Виды регламентных работ ТО
Каждый вид технического обслуживания имеет регламентный список обязательных работ. В случае необходимости владелец автомобиля может приобрести дополнительный пакет услуг, который затрагивает диагностику и осмотр второстепенных механизмов, не влияющих на работоспособность автомобиля, но отвечают за комфорт во время эксплуатации. Перечень обязательного обновления деталей можно просмотреть в виде наглядной таблицы.
Однако, несмотря на предоставленную информацию, каждый вид технического обслуживания имеет собственные нюансы, которые нужно описать подробнее. Гарантийный термин затрагивает только пять ТО, остальные могут осуществляться владельцем авто, как в дилерских сервисных центрах, так и в независимых мастерских. Для первых обслуживаний характерны следующие нюансы:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
