ТО Рено Логан

Главная
ТО Рено Логан

Рено Логан ТО

Renault Logan является одним из самых популярных зарубежных автомобилей в Российской Федерации. Эту сравнительно недорогую модель можно встретить на отечественных дорогах достаточно часто, чему поспособствовала удивительная надежность авто и низкая цена деталей. Тем автомобилистам, которые только собираются приобрести это транспортное средство в дилерских центрах производителя или осуществили покупку совершенно недавно - будет очень интересна информация, касающаяся регламента техобслуживания во время периода действия гарантии. А также общая информация об автомобиле.

Что такое регламент ТО

Регламент технического обслуживания – это список обязательных манипуляций, который необходимо выполнить во время каждого осмотра. Каждый производитель автомобилей самостоятельно формирует такой перечень, опираясь на особенности региона, в котором осуществляются продажи. Во внимание специалистов в период разработки регламента берутся самые разнообразные факторы. Учитывается даже состояние дорожного покрытия и климатические особости местности.

Первые регламентные советы от компании Рено для российского рынка были сформулированы только в 1999 году. До этого момента проводился стандартный осмотр, характерный для рынков Старой Европы. После 2000 года он претерпел некоторых косметических изменений, благодаря чему на сегодняшний день считается одним из лучших, учитывающим самые мелкие корректировки в работе механизмов автомобиля.

Общая информация о модели

Renault Logan – это первый проект, разработанный специально для рынков развивающихся стран. Основными производственными мощностями, которые на сегодняшний день задействованы на сборке модели являются заводы румынской промышленной группы Dacia, принадлежащей французской компании после покупки в 1999 году. В Российской Федерации сборка осуществляется на московском предприятии «Автофрамос».

Специалисты французского производителя начали разработку Логана еще в 1998 году. Этому поспособствовал низкий рост, а в некоторых случаях даже спад, потребления на Американском, Японском и автомобильных рынках Старой Европы. Перед проектировщиками была поставлена задача объединить в новом проекте и надежность, и удобство, и сравнительно небольшую цену. Планировалось, что цена начальной комплектации автомобиля не будет превышать 5000 евро.

Представили новую модель только в 2004 году. Ее сборку решено было разместить в Румынии. Первые автомобили серии Renault Logan поставлялись в РФ именно оттуда. Успех модели на развивающихся рынках СНГ позволил французской компании уже в 2007 году перенести часть производства в Россию, благодаря чему автомобиль заметно упал в цене.

В 2008 году модель подверглась серьезной внешней трансформации – появились пластиковые накладки на решетке радиатора, а также сменилась форма фар. Был установлен руль нового образца. Следующее поколение появилось только в 2012 году. Его представление провели в рамках Парижского автосалона. Однако существенных технических изменений автомобиль не претерпел. Проектировщики сделали уклон главным образом на обновления внешности и интерьерного оформления.

Для того чтобы автомобиль стал доступным широкому кругу потребителей разработчики вынуждены были применить множество технологических решений. По сути, это была погоня за удешевлением автомобиля. В результате минимальная комплектация была лишена рулевого гидравлического усилителя, одной передней подушки безопасности и электрических подъемников стекол. А для кузова были использованы самые простые панели и стекла.

Новых двигателей для Логана решено было не разрабатывать. Его конструкцию подогнали под давно проверенные бензиновые агрегаты на 1,4 и 1,6 литров.

Дизельная модель вышла на российский рынок совершенно недавно. Объем устанавливаемого на нее двигателя равен 1,5 литрам. С самого начала конвейерного производства Renault Logan оснащался двигателями класса «Евро-2», после 2007 его повысили до «Евро-3». Уже в 2009 году модель была признана самой продаваемой иномаркой в РФ.

Необходимость технического обслуживания

Регламентный список обслуживания не касается внезапно возникающих поломок. А точно ответить на вопрос о стоимости того или иного ТО просто невозможно. В основном из-за нестабильности курса валют. Можно сравнить каждое техобслуживание в плане стоимости лишь между собой. Следует сказать только то, что цена деталей на Renault Logan ниже, чем у большинства его одноклассников.

Во-первых, прохождение обязательного технического обследования в дилерских сервисных центрах необходимо для получения гарантийного обслуживания. Отказ от ТО дает продавцу возможность отказаться от обязательств по причине несоблюдения условий договорных со стороны покупателя.

Во-вторых, отказ от техобслуживания существенно снижает уровень безопасности водителя и пассажиров, а также увеличивает риск критической поломки авто на дороге. В первую очередь страдают механизмы двигателей. Рекомендуемые периоды прохождения ТО (гарантийный срок действует вплоть до проведения пятого технического осмотра) можно увидеть в таблице, размещенной ниже.

Технического обслуживания	Срок эксплуатации автомобиля	Рекомендуемый пробег
Нулевое или профилактическое	-	2000 км
Первое	1 год	15000 км
Второе	2 года	30000 км
Третье	3 года	45000 км
Четвертое	4 года	60000 км
Пятое	5 лет	75000 км

Основные операции, которые включает регламент техобслуживания Renault Logan:

Самой частой операцией, проводимой при техническом обслуживании, станет замена машинного масла. На пятнадцати тысячах километрах пробега оно практически полностью теряет свои эксплуатационные характеристики. Игнорирования обновления приводит к существенному увеличению износа механизмов поршневой группы двигателя. Из строя способны выйти дорогостоящие датчики, а также некоторая электроника. Самый оптимистичный прогноз в данном случае – это поломка автомобиля, требующая моментальной смены масла, а также установки новых фильтров. Самая плачевная из возможных ситуаций – приобретения двигателем множества дефектов, исправление которых потребует полной его переборки. Такая операция может нанести ощутимый удар по бюджету владельца авто.
Регламент проведения технического обслуживание включает в себя замену различных фильтров. Некоторые из них нужно менять при каждом ТО, остальные по мере выхода из строя или же каждые тридцать тысяч километров пробега. Изношенные фильтры, не способные как следует пропускать кислород, топливо или машинное масло, быстро приведут к поломке, на устранение которой могут понадобиться значительные денежные вливания.
Самая интересная составляющая перечня процедур ТО – это компьютерная диагностика. Renault Logan, несмотря на свою невысокую цену, является современным автомобилем с множеством электронных систем, поломку или некорректную работу которых визуально определить практически невозможно. Не выявленные неполадки в будущем могут привести к печальным последствиям в плане дорогостоящего ремонта автомобиля.

Нулевое техобслуживание

Нулевое техническое обслуживание не входит в разряд обязательных, однако проведение такой манипуляции является существенным вкладом в будущую сохранность внутренних механизмов автомобиля. Она заключается:

В диагностике автомобиля на предмет не выявленных заводских браков;
Замене машинного масла;
Обновления масляного фильтра.

Профилактическое ТО существенно увеличит срок действия механизмов автомобиля, в том числе наилучшим образом оно повлияет на оптимальность работы двигателя и его систем. Перед заменой масла, важно отдать предпочтение покупке того вида смазки, который рекомендуется производителем Renault Logan. В противном случае желание оптимизировать эксплуатационные характеристики автомобиля может обернуться увеличенным износом систем и агрегатов.

Вязкость масла должна подбираться с учетом климатических характеристик. Оно должно обеспечивать надежный пуск мотора. В умеренном климатическом поясе характеристики масла для зимнего и летнего периодов будут существенно отличаться. Этому способствует заметный контраст температурных показателей. Избавиться от утомительных поисков может обращение к специалистам сервисных центров дилера. Там можно будет одновременно заплатить и за затраченные расходные материалы, и за работу мастеров.

Основные работы

Каждое техническое обслуживание имеет перечень необходимых операций. Самым масштабным ТО является четвертое. После шестидесяти тысяч километров пробега автомобиль должен пройти полную диагностику всех систем для оптимизации настроек, которая в свою очередь сможет минимизировать возникновение возможных проблем в будущем. Кроме того, на момент проведения четвертого техобслуживание множество вспомогательных элементов (включая тросы, тяги, трубки и т.д.) могут иметь критический износ, требующий их замены на новые аналоги.

Перечень процессов, указанных в регламентных документах производителя	Номер технического обследования						Замена в зависимости от срока эксплуатации
	0	1	2	3	4	5	Замена в зависимости от срока эксплуатации


Ремень привода вспомогательных агрегатов	-	п	п	п	3	п	Через каждые четыре года
Масло в двигателе и масляный фильтр	З	3	3	3	3	3	Ежегодно
Шланги и соединения системы охлаждения	-	п	п	п	п	п	-
Охлаждающая жидкость	-	п	п	п	п	п	Через каждые три года
Топливный фильтр	-	-	3	-	3	-	-
Топливные трубопроводы и соединения	-	п	п	п	п	п	-
Воздушный фильтр	-	п	3	п	3	п	Через каждые два года
Свечи зажигания	-	3	3	3	3	3	-
Крепление навесного оборудования	-	п	п	п	п	п	-
Система вентиляции картера	-	п	п	п	п	п	-
Ремень привода газораспределительного механизма и его натяжной ролик	-	п	п	п	3	п	Через каждые четыре года
Выпускной коллектор и его соединения	-	п	п	п	п	п	-
Уровень масла в коробке передач	-	п	п	п	п	п	-
Чехлы шарниров равных угловых скоростей	-	п	п	п	п	п	-
Проверка технического состояния деталей передней подвески	-	п	п	п	п	п	-
Проверка технического состояния деталей задней подвески	-	п	п	п	п	п	-
Затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову	-	п	п	п	п	п	-
Состояние шин и давление воздуха в них	-	п	п	п	п	п	-
Рулевой привод		п	п	п	п	п	-
Система гидроусилителя рулевого управления	-	п	п	п	п	п	-
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса	-	п	п	п	п	п	-
Тормозная жидкость	-	п	п	п	п	п	Через каждые три года
Колодки, диски и барабаны тормозных механизмов колес	-	п	п	п	п	п	-
Стояночный тормоз	-	п	п	п	п	п	-
Вакуумный усилитель		п	п	п	п	п	-
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения	--	п	п	п	п	п	-
Регулировка света фар		п	п	п	п	п	-
Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову	-	-	п	-	п	-	-
Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова	-	п	п	п	п	п	-
Прочистка дренажных отверстий	-	п	п	п	п	п	-

Далее следует обратить особое внимание на проведение пятого ТО. По процессу диагностики оно практически полностью схоже с первым обслуживанием, однако имеет некоторые особенности.

Самая существенная из них – это окончание срока гарантийного обслуживания. Т.е. ТО 5 является последним осмотром, который по условиям предоставления гарантии должен происходить в сервисных центрах дилера. Потом владелец автомобиля может самостоятельно выбирать специалистов для проведения техобслуживания. Либо дальше обращаться к специалистам дилера (рекомендовано в случае, если есть подозрения на существенные недочеты в работе систем), либо прибегать к помощи независимых мастеров, либо при наличии необходимых знаний самостоятельно выполнить предписанные манипуляции.

Ознакомиться со списком регламентных работ во время проведения техобслуживания на различных этапах эксплуатации можно с помощью удобной объединенной таблицы.

Условные обозначения:

«Д» - диагностика/осмотр/проверка, за которой в случае необходимости следует обязательное устранение недочетов.

«З» - обязательная замена механизмов или расходных материалов, которая прописана в регламентных рекомендациях производителя.

«-» - операция на указанном этапе не проводится.