ТО Форд Фокус

ТО Форд Фокус

Техническое обслуживание – это процесс, сопутствующий эксплуатации любого автомобиля. Ford Focus, конечно же, не является исключением. Владельцы авто не находят в ТО ничего привлекательного. Технический осмотр обычно связан с тратой денежных средств и свободного времени. Но вместе с тем периодическое обслуживание способствует своевременному выявлению неполадок и недочетов, предотвращая критические поломки. В перспективе это поможет сэкономить и время на ремонт, и деньги на покупку новых комплектующих. Однако процесс направлен не только на увеличение долговечности основных систем транспортного средства, но и на максимизацию безопасности водителя и пассажиров авто.

При покупке нового Ford Focus в официальных дилерских центрах заключается договор на гарантийное обслуживание автомобиля. Количество, предоставляемых продавцом, технических осмотров зачастую равно пяти. Проводить технический осмотр советуют в соответствии с рекомендуемым временем эксплуатации. Однако при активном использовании транспортного средства лучше всего обращать внимание на пробег.

Общая информация о модели

Первый показ новой модели Ford Focus был проведен в рамках Женевского автосалона. Новинку презентовали еще в 1998 году. Она была представлена сразу в трех модификациях: седана, хетчбэка и универсала Focus Turnier. Уже тогда автомобиль стал звездой показа. Самым практичным, по мнению потребителей, оказался пятидверный хетчбэк. Он имел достаточно емкое багажное отделение с широкими возможностями трансформации. Кроме того, он являлся самым доступным типом кузова в начале продаж.

Оригинальная витиеватость внешнего оформления передней панели автомобиля может показаться несколько авангардисткой, но при этом выглядит достаточно презентабельно. Форд Фокус первой модификации, поставляющийся на автомобильные рынки Старого Света, оснащался бензиновыми двигателями с диапазоном объемов – от 1,4 до 2.0 литров, а также дизельными моторами на 1.8 литров.

Особого внимания заслуживает подвеска, используемая в модели. Спереди авто устанавливается McPherson, а в задней части независимый многорычажный аналог, оснащенный системой подруливания колес Control Blade.

Если говорить об остальной комплектации и особенностях Ford Focus, тогда можно подытожить, что он изготавливался в соответствии с классическими представлениями об автомобилях класса «B». Самая простоя комплектация модели имеет название Ambiente. Следующий уровень – Comfort. К такому варианту добавляется множество климат систем, специальной электроники для дистанционного управления, а также кожаная отделка некоторых частей салона. Комплектация премиум класса была прозвана Ghia. Для нее характерна установка задней подушки безопасности, обогрева сидений и других интересных систем, существенно облегчающих управление автомобилем.

После своего дебюта в 1998 году Форд Фокус дважды подвергся модификациям. На сегодняшний день серийно выпускается только третье поколение автомобилей. В официальных дилерских центрах, расположенных в странах Европы, можно отыскать: Ford Focus III, Ford Focus III Wagon и Ford Focus III Sedan. Как с бензиновыми двигателями, так и с дизельными аналогами. Предшествующие модификации по решению руководства компании были полностью сняты с конвейера еще в начале 2011 года.

Профилактический осмотр и обслуживание

Профилактический осмотр транспортного средства не редко называют нулевым ТО. Многие владельцы новенького автомобиля нередко считают это обслуживание необязательным. Такое мнения является не просто ошибочным, но и в будущем может привести к преждевременной поломке автомобиля. Не исключены критические неисправности, которые потребуют полной замены комплектующих, узлов или целых соединений. Дело в том, что нулевой технический осмотр проводят после полутора-двух тысяч километров пробега.

При этом осуществляется полная замена масла, которая действительно требует незначительной затраты денежных средств. Однако притирка еще необъезженных деталей требует именно такой манипуляции. Обновление смазки позволит существенно продлить срок эксплуатации комплектующих Ford Focus. При замене масла важно следовать рекомендациям производителя в плане выбора вида и производителя. «Заточенные» под определенный вид машинного масла, системы авто будут демонстрировать наилучшие эксплуатационные показатели и долговечность именно в паре с рекомендуемыми смазками.

Перечень работ первого ТО

Первый технический осмотр, в отличие от профилактического – более трудоемкий процесс, требующий не только обновления масла, но и замены некоторых деталей внутренних систем автомобиля. Приступать к ТО рекомендуется после преодоления границы пробега в пятнадцать тысяч километров или спустя год после проведения нулевого осмотра. Зачастую вышеуказанные показатели редко совпадают, но отогнать автомобиль для ТО необходимо по наступлению хотя бы одного из них. Дело в том, что простой автомобиля практически также опасен для агрегатов и систем, как и отсутствие своевременного осмотра при активной эксплуатации.

Первый технический осмотр является одним из самых быстрых и простых. Потребуется:

• Замена масла. Как и в при нулевом ТО, во время подбора смазывающего вещества лучше всего руководствоваться рекомендациями производителя.
• Замена прокладки. Речь идет об элементе, устанавливающемся под пробкой слива, то есть возле картера.
• Замена фильтров. В данном случае идется не только о масляном, но и о воздушном. Их степень износа после года активной эксплуатации автомобиля может составлять около пятидесяти процентов.

Отсутствие своевременного технического осмотра после пятнадцатитысячного пробега чревата частыми поломками автомобиля на дороге. Игнорирования ТО влияет на внутренние системы и механизмы, увеличивая их изнашиваемость практически втрое. Более всего в такой ситуации страдает именно двигатель автомобиля.

Порядок осуществления второго ТО

Процедуру ТО рекомендуется начинать после тридцати тысяч километров пробега автомобиля. Или после двух лет эксплуатации. Также как и в первом случае, эти показатели редко совпадают между собой.

Во время второго технического осмотра к процедурам предыдущего технического осмотра добавляются множество операций, связанных с проверкой не только эксплуатационных качеств автомобиля, но и всех систем безопасности. От диагностики аккумуляторных батарей до осмотра всех тросов и шлагов, которыми оснащается модель. Нередко такой осмотр является несколько накладным для владельцев автомобиля. Зачастую множество мелких тяг, тросов и трубочек за время двухгодовой эксплуатации имеют критический износ. Бывают случаи, что эти мелкие, но важные делали, полностью не пригодны к дальнейшему использованию. В таком случае их замена обязательна.

Второй технический осмотр в основном затрагивает следующие системы автомобиля:

• Аккумуляторную батарею. Проверка исправности и износа.
• Фары и габаритные огни. Осуществляется полная проверка, включающая в себя осмотр целостности проводного соединения с аккумулятором.
• Бортовой компьютер. В случаях необходимости осуществляется регулировка настроек.
• Педали сцепления и тормоза. Вместе с тягами.
• Шины. Состояние на момент проведения технического осмотра.
• Кондиционер. Проверка оптимальности работы и его внутренних систем, в том числе очистка фильтров.
• Тормозные диски и приводные валы. Проводится обследование на предмет изношенности элементов тормозной системы, в результате чего может потребоваться замена отдельных частей.
• Система безопасности. Осуществляется комплексная диагностика всех элементов, отвечающих за сохранность жизни и здоровья водителя и пассажиров.

Список работ третьего ТО

Третий технический осмотр проводится после сорока пяти тысяч километров пробега или же после трех лет после покупки автомобиля. Полный перечень работ в данном случае выявить достаточно трудно. Каждый дилерский центр может варьировать его по своему усмотрению, впрочем, как и стоимость осмотра. Однако вместе с тем существует обязательный список работ, проводимый во время осмотра. В него входят следующие системы автомобиля или их отдельные элементы:

• Шины. Изношенность на момент ТО
• Электронные системы. Особого внимания заслуживает именно этот сегмент внутренних систем. За трехлетний период эксплуатации некоторые элементы проводки или отдельные контакты могут прийти в негодность, что потребует их замены для оптимизации эксплуатации авто.
• Осветительные приборы. Осмотру подвергается только внешняя система освещения и визуальные световые сигналы.
• Кондиционер. Проводится чистка, а также осмотр системы, нацеленный на обнаружение деталей с критическим износом. Нередко такими оказываются фильтры.
• Пыльники. К третьему техническому осмотру множество пыльников нередко требуют замены на новые аналоги.
• Валы приводов. Диагностика исправности и оптимальности работы.
• Тормозные колодки и диски. Проверка состояния и осмотр на отсутствие дефектов. Тормозные колодки, возможно, потребуют замены. Толщина накладок, которая считается причиной установки новой пары деталей – 1,5 миллиметров.
• Шланги и трубки тормозной системы. Полная проверка зачастую выявляет незначительные дефекты резиновых элементов, которые рекомендуется заменить.
• Крепление всех узлов. Проверка на целостность и отсутствие дефектов в соединительных элементах.
• Охлаждающие радиаторы. Диагностика оптимальности работы.
• Руль. Осматриваются все механизмы, связанные с рулевой системой.
• Масляный и воздушный фильтры. Запчасти подвергаются обязательной замене с последующим обновлением масла.

Проведение четвертого ТО

Четвертый технический осмотр является одним из самых масштабных. Моментом, рекомендуемым для начала процедуры, является либо пробег в шестьдесят тысяч километров, либо четыре года эксплуатации. В зависимости от того события, которое наступит первым. Список работ, выполняемых во время проведения четвертого технического осмотра очень внушающий. Единственное, что не подвергается проверке – это наличие зазоров в клапанном механизме. Все остальные системы, включая: фильтры, трубки, тросы и шланги подвергаются тщательнейшему осмотру. Следует добавить, что избежать замены некоторых вышеуказанных мелких деталей, скорее всего, не удастся.

Комплекс мер пятого ТО

Пятое техническое обслуживание примечательно тем, что именно оно является конечным этапом гарантийного обслуживания. Для начала процедур автомобиль должен суммарно проехать более семидесяти пяти тысяч километров или находится в эксплуатации пять лет. В список предпринимаемых мер осмотра входит:

• Полная диагностика электроники;
• Осмотр кондиционера и компрессора на предмет общей исправности и/или обнаружения внутренних деталей с критическим износом;
• Проверка износа шин;
• Осмотр состояния тормозных дисков на наличие дефектов;
• Проверка целостности вакуумных трубок и шлангов;
• Диагностика надежности крепления узлов;
• Осмотр внешнего покрытия автомобиля, а также его внутренняя обивка;
• Проверка ремней привода и рулевой системы;
• Выявление зазоров в клапанном механизме;
• Полная замена масла с предшествующим ей обновлением масленого и воздушного фильтра.

Для удобства восприятия всю выложенную выше информацию по каждому из видов ТО можно просмотреть в виде объединенной таблицы, позволяющей быстро ознакомиться со списком работ во время одного из пяти (а также профилактического) технических осмотров.

Условные обозначения, используемые в таблице:

«О» - осмотр или диагностика

«Н» - не проводится

«З» - замена элемента