Зачем менять то, что отлично работает? Именно этим лозунгом, скорее всего, и руководствуются инженеры Ульяновского автозавода в отношении своего превосходного детища – автомобиля UAZ Hunter. Этот внедорожник в своем нынешнем виде выпускается с 2003 года. За более чем 12 лет модель снискала себе абсолютно заслуженную популярность, по праву завоеванную в честном споре с конкурентами.
Внешний вид.
Экстерьер UAZ Hunter – наглядная иллюстрация стиля «Милитари». У модели не предполагается никаких «гламурных штучек». Его основная задача состоит в качественном прохождении любого бездорожья, остальное от лукавого. Облик внедорожника абсолютно брутальный. Практически все его грани лишены обтекаемости, которая едва заметна лишь в «подкаченных» боковых поверхностях. Капот UAZ Hunter ровный, слегка закругленный к боковым краям. Как таковой радиаторной решетки машина не имеет. Её заменяет пара горизонтальных выемок, размещенных во фронтальной плоскости, которые закрывает металлическая сетка. Круглые фары, круглые поворотники. Покажите хотя бы одного человека, который осмелится предположить наличие ксенона или светодиодов? Конечно, этого нет. Оптика самая простая, с галогенными лампами. Брутальность проявляется и в бампере. Нет, раздутой массивности он не подразумевает. Скорее его форма очень напоминает кусок стального швеллера, приваренного к передку. Кабина автомобиля имеет высоченную крышу, ровно проходящую до самого багажника, пятая дверь которого примыкает к ней практически перпендикулярно. В профиль отлично просматриваются 3 вещи: огромный клиренс (21 см.), громадные арки с крупными внедорожными колесами 16-дюймового радиуса и поразительно узкие дверные проемы, которые хотелось бы видеть чуть более широкими. При осмотре экстерьера UAZ Hunter не покидает ощущение, что этот автомобиль создавался исключительно для мужчин. Это, действительно, так, особенно если учесть, что большинство ульяновских разработок предназначается для вооруженных сил нашей страны.
Салон.
Назвать пассажирскую часть вместительной – не сказать ничего. Она огромна! Внутри автомобиля с легкостью разместится несколько человек с максимально возможными антропометрическими данными. Уверены, ситуация, когда внутри UAZ Hunter потребовалось бы сесть четырем-пяти сумоистам баскетбольного роста, малореальна, однако, если бы это произошло, никаких проблем с их посадкой бы не возникло. Мы понимаем абсурдность примера, но именно он наиболее красочно может проиллюстрировать полезный пассажирский объем. Ни о каком мультимедийном оформлении, качественных материалах или существенной комфортабельности речи не идет. Интерьер автомобиля крайне аскетичный. Все приборные указатели исключительно аналоговые, отделочный пластик и ткань сидений чрезвычайно грубая, а шумоизоляции самый минимум. Из развлекательных функций имеется возможность установки лишь стандартной автомагнитолы. Впрочем, на тех ландшафтах, для которых предназначен UAZ Hunter, ничего этого и не требуется. Его задача - доставить несколько человек с большим количеством вещей туда, куда обычная общегражданская машина не сможет добраться ни при каких обстоятельствах. Комфорт поездки – дело десятое.
Технические характеристики.
UAZ Hunter является полноценным рамным внедорожником. Он обладает зависимой подвеской, с пружинным строением спереди и рессорным полуэллиптическим блоком – сзади. Тормозные механизмы комбинированные, с разделением дисковых и барабанных типов по осям. Привод постоянный задний с возможностью ручного подключения переднего моста. Раньше можно было встретить в продаже этот внедорожник с множеством вариаций двигателей, однако сейчас выпускаются лишь модель с бензиновыми агрегатами в 2,7 рабочих литра, развивающие 128 лошадиных сил. Этот мотор представляет собой 4-цилиндровый «рядник» с распределенным впрыском топлива. Максимальная скорость автомобиля составляет 130 километров в час. Не много. Однако повторимся, что создан он исключительно для бездорожья. В паре с указанным мотором применяется 5-ступенчатая механическая трансмиссия. В качестве управляющего механизма для функций повышенной проходимости устанавливается 2х-ступенчатая «раздатка». Топливное потребление автомобиля составляет порядка 13-14 литров в режиме езды по трассе. В смешанном цикле, а тем более в городском, расход возрастает до 20 литров и более. Жаль, что дизельных UAZ Hunter найти сейчас достаточно трудно. Они являются идеальным решением для модели.
Итоги.
Комментарии