Отзыв о FORD SIERRA от 1983 года

Показать
Отзыв владельца автомобиля
Ford Sierra 1983 года
iceman52 от 8 июня 2010 22:43
Машина понравилась
4.8
машина - супер
« данный экземпляр купил случайно в городе Владимире. Состояние не ахти, но вполне достойное. Проездил на нём не так уж и много. Сделал капиталку двигателя, довольно успешно. После ремонта проехал более 20000 км. Единственный недостаток - барахлит инжектор. Запчасти найти практически невозможно (я имею в виду новые или в хорошем состоянии). В настоящее время мой "дракон" (как его называют мои друзья) стоит и ждёт ремонта. Вообще то он на ходу, заводится и ездит, но он должен рвать и метать с таким двигуном (проблема в инжекторе). Решил установить газовое оборудование 4-5 поколения, подшаманить кузов (кстати кузов не бит и не крашен (фото выложу). Многие хотели купить, но из принципа не продаю, машина нравится. Верю, что смогу его восстановить в полном смысле слова. В настоящее время езжу на хюндае (гетц), машина современная комфортная и т.п., но удобство салона Форда намного выше, все на месте и функционально. Даже в то время в салоне устанавливалось то, чего в наши вёдра ещё лет десять ставить не будут (вплоть до круговой подсветки зеркал в защитных козырьках), компьютер выдаёт информацию не просто о том, что где то перегорела лампочка, а показывает какая именно (!). Датчики состояния тормозных колодок, датчик уровня тосола в радиаторе, жидкости в омывателе и т.д. Сиденья - это отдельная песня. Солидные боковые поддержки (задници и спины), продуманы в плане анатомии тела и удобства расположения, выдвижные валики под поясницу, регулировка по высоте. Между сиденьями подлокотник с контейнером для кассет (тогда о дисках не знали. В заднем сиденье выдвижной подлокотник, боковые подушки для спины (чтобы о борт не тереться). В общем салон по удобству и эргономике может и сейчас поспорить с современными тачками.
На счёт плавности хода утверждать ни чего не могу (на чайках, ролс ройсах и майбахах не привелось кататься), но впечатление хорошее, нареканий нет. Управляемость на высоте. На авто установлен ГУР, усилитель тормозов. На большой (очень большой) скорости машину прижимает к земле, что не может не сказаться на улучшении управляемости. Довелось передвигаться на нём со скоростью 220 км/ч. по трассе Владимир - Н.Новгород. Страх и адреналин (после ВАЗ2103). Динамика на высоте. Для примера при разгоне задние колёса срывает в занос даже на второй передаче при движении. С непривычки ощущения зимы даже летом. Обгоны без вопросов, запас мощьности дикий. На дорогах часто приходилось видеть руки с вытянутым вверх большим пальцем от владельцев современных довольно дорогих экземпляров. Со светофора может поспорить с современными немцами и японцами. Что особенно нравится - это длинные (кто понимает) передачи. При такой мощности двигуна это можно. В плане надёжности всё так же на высоте. Вывести из состояния двигатель практически не возможно. блок, головки цилиндров, выпускные коллекторы - чугун. На трамблёре (бегунке) установлена мехиническая система сброса запредельных оборотов двигателя (на пике предусмотрены 6,5 т. об). Подвеску слабой назвать нельзя. Кстати в ремонте очень недорогая. Приобретал рычаги подвески (немецкие в сборе) по 1000 рублей за штуку (на авторынке в г. Владимире.) С трудом но выдержали поездку в Киров (новые стальные диски были просто убиты) до дома доехал сам. Единственная неприятность (исключительно по моей вине) забилась сетка в топливном баке, пришлось поваляться под машиной. Реальный расход топлива, который я смог зафиксировать (при скорости 80-90 км.ч.) это 8,5-9,0 литров 92-го на сотню километров. В городе не замечал, но думаю с паспортными 15.5 сходится. Кстати в паспотре указано, что при скорости движения до 110 км/ч расход составляет 8.9 л/100км, свыше 110 км/ч - 9.3 л/100км. Соотношение цена - качество (применимо к экземплярам сегодняшних дней и состояния) идеальное. Объясню почему. Если кто-то решился продать подобный экземпляр, то он просто не распробовал и не понял его, покупал скорее всего, чтобы возить на дачу рассаду , а с дачи картошку. Эта машина добросовестно все привезёт, но при этом потребует своё топливо и минимальный уход. То есть в 99.9 % случает (я таких не много встречал) отдают за дарма. В обмен на отданные 15000-30000 рублей вы получаете, конечно же, кучу довольно гнилого железа (последний экземпляр выпущен в 1985 году), много головной боли, немалые расходы. НО если в него вложить немного души и денег (не 350000 рублей за говённые ВАЗы, ГАЗы), получите нечто особенное (это нужно прочувствовать, на словах передать невозможно) плюс станете обладателем раритетного малосерийного автомобиля, за которые в недалёком будущем знающие и ценящие люди будут готовы отдать неплохие деньги (хотя я о продаже даже не помышляю). Машина на мой взгляд удачная, почему так мало выпускалась не знаю. Мечтал найти XR4iT, но это почти невозможно (выпускалась для США и Канады в основном для полиции). Всё то же самое но турбированное. Иногда мечтаю о таком же как у меня, но как говорится "в солидоле" - это просто супер, но это несбыточные мечты. Если ближе к реальности, то коплю деньги и каждый день прикидываю, как же я его видоизменю (слегка, чтобы не потерял своей индивидуальности). Случится это не скоро, так как мой заработок не так велик, но всё равно каждый раз когда смотрю на него, распирает от гордости, что я один из немногих, кто может с гордость сказать, что я владелец XR-а. »
Цена:
Дизайн:
Комфорт:
Драйв:
Надежность:
Поделиться:
Другие отзывы о машине:
Отзыв о Ford Sierra 1.8 1988
Андрей // Soldat244 от 29 февраля 2012
Машина понравилась
« год назад 91000 км 7,5 на 100 по трассе 9,0 город 92Аи исколесил за год пол россии и в снег и стужу и жару и слякоть всегда доезжает из пункта а В пункт б просторный салон... » читать
Отзыв о Ford Sierra 1.6 1987
gleb_akulov от 13 декабря 2010
Машина понравилась
« купил по весне за 43 000 р, на время, поездить месяцок-другой, пока на что нибудь другое деньги не появятся, из того что смотрел в пределах этой суммы ничего более нормального не... » читать
Отзыв о Ford Sierra 2.0 1983
inna777-12345 от 01 ноября 2010
Машина понравилась
« Купил на время, дешневле ничего не нашлось. (13000рублей). Несмотря на убитую ходовую и рулевое управление, машинка произвела такое впечатление, что принял решение оставить ее для... » читать
Комментарии
« Приобрел по нужде (дешевле ничего не нашлось(13000руб.)) сиерру, и ничего, лучше чем классика за 30 - 40 тысяч. С Вашими отзывами вполне согласен, кроме того, что получают вместе с машиной гнилое железо (нет совершенно гнили!), и немалые расходы. Вот насчет расходов - не смотреть по каталогам, а разузнать адреса магазинов в райцентрах и не очень крупных городах. Для сравнения, по ходовой, двигателю, цены оказались в среднем сопоставимы с хорошими Вазовскими (оригинал. Китайцы, итальянци - подешевле.) Когда брал, думал покататьса, подшаманить и продать, но, даже не смотря на убитую ходовку и рулевое управление очень скоро пришол к решению оставить Сиеррку для себя. Удачи в осуществлении замыслов! »
inna777-12345 от 31 октября 2010 02:09
« С глубочайшим уважением отношусь к Вашей политике касательно Синьоры. У меня в свою очередь два аппарата, но все проще, два хэтча, один, цвет алый 1983 года июль месяц Дания г. Хеллоуид (могу ошибаться в написании), на ней в ообщем то и передвигаюсь, есть серьезное намерение отогнать в Белорусию на полную капиталку ВСЕГО и в ОРИГИНАЛ вплоть до пистонов, а затем ВНИМАНИЕ! в Саратовскую область на консервацию. И вывести на свет лет эдак через ЦаТЬ... но то перспективы. А вторую, 1985 года, со слезами и извинениями перед ней разбираю на детали (но она бралась для этой цели, и по документам утиль). А что касается первой алой, то интересно я ее взял, три года назад знакомый ездил на ней и изрядно убивал, выжимал все соки, когда он при встрече говорил, мол только что по МКАДу ехал под 200 км/ч, я ему рассказывал про его бурную фантазию и его детские мечты, но позже тот самый знакомый купил себе Форд Фокус (но это отдельная история если Сиерра выдерживала, то Фокус довольно-таки быстро сдался...), так вот, думаю дай-ка себе возьму этот Пепелац, так, покататься, девушку поучить... не более. Но стоило проехать первый раз и! НЕзнаю что случилось, но я понял- это моё! и ТЧК. В ообщем ненарадуюсь! Думаю собраться с мыслями и поместить подробную инфу с фото на сайте drive2.ru, а пока желаю удачи и финансов для полной Реставрации и на консервы, то то лет через 20 взорвем публику)))))))) »
dorojnyi от 28 июля 2010 03:03
Оставить свой комментарий
Чтобы оставить комментарий нужно
Хотите купить Ford Sierra в кредит?