Пружины на Ниву

Мало кому известно, что при разработке автомобилей Нива выбор подходящих пружин подвески был связан с множеством споров между специалистами НТЦ ВАЗ и GM. Согласно результатам исследований, было решено выбрать пружины на Ниву с усредненными показателями. Группа водителей и инженеров, принимавших участие в испытаниях автомобиля, решила отдать предпочтение пружинам подвески ВАЗ 2123 с измененными силовыми и линейными характеристиками.

Свойства заводских пружин Нива

Сталкиваясь с необходимостью замены пружин, владельцам рекомендуется отдать предпочтение оригинальным изделиям, аналогичным тем, которые были установлены на авто в заводских условиях. Дело в том, что эти запчасти прошли проверку и испытания, и идеально подходят к автомобилю, учитывая его характеристики. Заводские пружины Нива Шевроле позволяют добиться максимально эффективной работы подвески на любом виде дорожного покрытия при повышенной скорости передвижения. Такие запчасти улучшают управляемость и устойчивость автомобиля при активном и агрессивном стиле вождения. Авто с оригинальными пружинами идеально ведет себя на скользких дорогах и при повышенных нагрузках. Оригинальные пружины позволяют увеличить дорожный просвет и сохранить приемлемый уровень комфорта во время повседневного использования авто. Ресурс заводских пружин составляет сто тысяч километров пробега. Экспертной группе удалось доказать, что эффективность работы данной запчасти и ее рабочие параметры сохраняются на протяжении указанного срока службы.

Проведя исследования в условиях повышенной нагрузки, был выбран оптимальный материал, способ производства и технология создания пружин на Нива. Выпускаются оригинальные пружины из высокопрочной легированной стали высочайшего качества и стандартной стали. В производстве этих запчастей для подвески Нивы принимает участие три отдельных предприятия, каждое из которых обязательно контролирует качество изделия на каждом цикле производства.

Замена пружин на Ниве

Задние пружины Нива, как и передние, можно поменять самостоятельно, так как данный процесс не вызовет сложностей даже у начинающих автолюбителей. Первым делом, вывешиваем переднюю часть авто и демонтируем колесо. Затем от чашки пружины отсоединяем нижний элемент крепления амортизатора вместе с обоймой подушки штанги. Находим на оси нижнего рычага гайку и откручиваем на несколько оборотов. После этого устанавливаем под нижний рычаг упор и снимаем шаровую опору. Уменьшив высоту упора, опускаем рычаг, чтобы можно было вывести из-за выступа на чашке нижний виток вышедшей из строя пружины. На этом этапе демонтируем пружину вместе с опорной чашкой и изолирующей прокладкой, расположенной сверху.

Снимаем с верхней части пружины Нива прокладку и опорную чашку. После этого нужно снять пластиковую изоляционную прокладку, находящуюся на нижней опорной чашке. Для этого берем головку на семнадцать и откручиваем крепежную гайку болта чашки. Чтобы болт не проворачивался, удерживаем его вторым ключом. Выкрутив этот болт, переходим к скручиванию оставшихся трех болтов, крепящих чашку. Демонтируем опорную чашку пружины Нива. Затем берем новые пружины и приступаем к обратной сборке снятых элементов. Важно помнить, что болты нижнего амортизаторного крепления и гайки оси рычага, расположенного снизу, можно полностью затягивать только, когда автомобиль будет поставлен на колеса. На этом замена пружины 2121 завершена, и можно проверить качество сборки. Как видно, процесс замены несложный, поэтому много времени он не займет.