Пружины на ВАЗ 2106

В подвеске автомобиля пружины отыгрывают важную функцию, обеспечивая плавность хода, достаточный клиренс и комфортное передвижение. Многие владельцы ВАЗ 2106 уже столкнулись с тем, что данные элементы просели или деформировались из-за длительной эксплуатации и передвижения по плохому дорожному покрытию. Пружины на ВАЗ 2106 заменить достаточно просто своими силами, однако, важно правильно подобрать новые детали. На современном рынке можно встретить элементы подвески, производимые разными фирмами, и запчасти с различными характеристиками.

Выбираем пружины на автомобиль ВАЗ 2106

Пружины подвески ВАЗ 2106 отличаются по цветовой маркировке, которая указывает на жесткость элемента и его характеристики. Разные типы пружин рассчитаны на определенную нагрузку, поэтому важно подобрать запчасть с учетом веса автомобиля и условий эксплуатации, включая качество дорожного покрытия и вес перевозимого груза. Пружины условно принято делить на два класса: А (жесткие) и В (мягкие). О классе детали можно узнать по цвету полосы, нанесенной на внешней части витков. В большинстве случаев пружины класса В помечаются желтой краской, а изделия класса А - зеленой. Купить пружины на ВАЗ 2106 лучше всего заводского производства АвтоВАЗ, однако, и запчасти сторонних производителей, а также пружины, рассчитанные под другие модели легковых автомобилей, могут отлично подойти для замены.

Важно помнить, что на авто стоит устанавливать пружины одинакового класса. В некоторых случаях допускается, чтобы задние пружины на ВАЗ 2106 были класса В, а передние - класса А. Если автомобиль часто передвигается с полной нагрузкой, лучше подобрать более жесткие пружины, способные справиться с большим весом транспортного средства. При установке в передней подвеске пружин класса В, сзади тоже нужно устанавливать изделия того же класса. Не стоит забывать, что пружины на ВАЗ 2106 обязательно меняются в паре. В противном случае возможен неравномерный износ стоек и других элементов автомобиля.

Процесс замены пружин

Чтобы заменить пружины подвески ВАЗ 2106, нужно подготовить ключи на 22 и 13, домкрат, баллонный ключ, молоток и металлическую щетку. Снятие и установка данных элементов подвески должна выполняться с максимальной осторожностью, ведь пружина может выстрелить из узла подвески. Чтобы избежать этого, рекомендуется воспользоваться специальными съемниками. Первым делом, снимаем колесо и амортизатор. Находим две гайки, крепящие к оси нижний рычаг, и откручиваем их. Под рычаг, расположенный снизу, подставляем домкрат и немного нагружаем его, чтобы было легче снять стабилизатор. После этого снимаем стабилизатор и снимаем с него подушку и скобу. Ослабив гайку, крепящую к поворотному кулаку палец нижнего шарового шарнира, откручиваем ее до момента совпадения с торцом пальца.

На данном этапе можно убрать домкрат и выбить молотком палец шарнира. Снова ставим домкрат под нижний рычаг и переходим к откручиванию и снятию гайки пальца. Затем аккуратно опускаем нижний рычаг, одновременно разгружая подвеску. Внимаем домкрат и при помощи проволочного крюка закрепляем верхний рычаг в максимальном верхнем положении. Это позволит получить свободный доступ к пружине. Берем монтажную лопатку и аккуратно поддеваем пружину ВАЗ 2106 снизу. Теперь можно без труда вывести нижнюю часть пружины из опорной чашки, расположенной на рычаге. При замене пружины рекомендуется снять и поменять прокладку. Процесс установки новой запчасти и сборки снятых элементов выполняем в обратной последовательности.