Колодки на Hyundai IX35

Тормозные колодки – самый важный компонент тормозной системы, от которых зависит эффективность торможения автомобиля. Правильно установленные качественные колодки Hyundai IX35 будут не только длительное время выполнять свои прямые функции, но и сохранят целостность всего тормозного устройства. Неправильно функционирующая и изношенная запчасть может привести в негодность тормозной диск, оставляя на нем заметные борозды. Тормозную колодку составляет основа и фрикционная накладка. В процессе эксплуатации толщина последнего уменьшается, и при достижении его размера менее 2 мм необходимо проводить его замену.

Так как передняя ось Hyundai IX35 испытывает большие нагрузки, чем задняя, то и замена передних колодок происходит примерно в 3 раза быстрее, чем задних.

Как выяснить степень амортизации тормозных колодок на Hyundai IX35

Существует несколько критериев максимальной степени изношенности тормозных колодок. Одним из них является типичный звук в процессе торможения – это датчик износа сообщает о том, что фрикционный слой истерт до критического состояния. Датчик является специальной пластиной на колодке, которая в процессе торможения соприкасается с диском и сигналит о граничном износе колодки. Кроме механического сигнала об износе существует электронный вид сообщения, когда датчиком износа служит особый контакт из металла, вмонтированный внутри конструкции тормозной колодки. При ее износе контакт взаимодействует с диском, передавая информацию на панель управления автомобиля с помощью светового индикатора об граничном уровне износа. Такой индикацией обладают все оригинальные тормозные колодки на Hyundai IX35 от производителя.

Еще один указатель уровня изнашивания тормозных колодок – это увеличенный расход тормозной жидкости. При выработанной детали поршни суппорта выступают в сторону тормозного диска, увеличивая затрату жидкости. Существуют также несколько косвенных признаков, указывающих на граничный износ фрикционных накладок: уменьшение оперативности торможения, а также увеличение хода педали тормоза и др.

Иногда происходит неравномерное изнашивание тормозной колодки, а также случается, что на одной парной фрикционный слой полностью вытерт, тогда как на другой еще цел. Это сигнал о некорректном действии суппорта. Тогда вместе с заменых колодок нужно производить и ремонт суппорта. Невзирая на электронные датчики, можно самим время от времени проверять состояние фрикционных накладок, так как помимо износа может происходить расслаивание основания детали и фрикциона, появление трещин или других дефектов, требующих немедленной замены колодок.

Замена задних тормозных колодок на Hyundai IX35

Недопустима эксплуатация автомобиля с разной степенью изношенности тормозных колодок на одной колесной паре, это может привести к аварийной ситуации. Поэтому данные запчасти на одной оси обязательно меняются парно. При замене колодок Hyundai IX35 с одной стороны нужно в первую очередь снять колесо. Затем производится снятие суппорта. Гаечным ключом на 14 мм открутить верхний болт суппорта, затем выкрутить нижний крепежный болт (также на 14). Суппорт снимается и укладывается в стороне. Отсоединить разъем датчика износа. Снимается вставка между поршнем и колодкой, осторожно подцепив ее с помощью плоской отвертки. Все направляющие и вставки следует обработать WD-40, дать немного пропитаться и протереть ветошью, после чего ставится новая деталь и производится сборка в обратном порядке. Парная колодка устанавливается в таком же порядке.