Колодки на Opel Astra

Замена тормозных колодок - неотъемлемая часть технического обслуживания автомобиля, поэтому с ней рано или поздно сталкивается каждый автовладелец. Если на Opel Astra колодки нуждаются в замене, важно правильно выбрать новую запчасть, чтобы обеспечить качественное торможение и безопасное использование автомобиля. На автомобильном рынке представлен широкий выбор колодок разных производителей, изготовленных из разнообразных материалов. Выбирая данную деталь, важно знать ее характеристики и ответ на вопрос, как чаще всего эксплуатируется автомобиль.

Разновидности тормозных колодок

Тормозные колодки Opel Astra могут быть изготовлены из полуметаллического, стального или неметаллического состава. Полуметаллические колодки наполовину состоят из специального стального волокна. Такие колодки отлично подходят для новых автомобилей. Единственный недостаток запчастей из этого материала заключается в появлении сильной и трудногасимой вибрации в суппорте. Колодки для Опель Астра с низким содержанием стали приблизительно на тридцать процентов состоят из стальной нити. Установив такую запчасть в тормозную систему, можно добиться качественного торможения при меньшей вибрации. Однако при их эксплуатации образуется большое количество черной красящей пыли, которая досаждает многим автовладельцам. Подобные колодки широко распространены на территории Европы благодаря относительной дешевизне и достаточно высокому качеству торможения.

Неметаллические колодки Opel Astra содержат в своем составе волокна цветных металлов в сочетании с органическими волокнами. Такие запчасти считаются наиболее мягкими и тихими. При необходимости замены тормозных колодок важно подобрать оптимальные для стиля езды детали, изготовленные проверенными производителями.

Процесс замены колодок на Опель Астра

Замена тормозных колодок Opel Astra начинается с установки автомобиля на стояночный тормоз и снятия колеса. Затем отверткой извлекаем датчик износа колодок и снимаем с суппорта большой пружинный зажим. Демонтируем пылезащитные колпаки, расположенные над отверстиями направляющих пальцев. Скручиваем крепежные болты и снимаем суппорт вместе с колодками. Используя стальную проволоку, подвязываем суппорт к стойке. Из суппорта извлекаем внешнюю колодку, после чего демонтируем внутреннюю. Очищаем от пыли компоненты тормозного механизма.

Устанавливая новые колодки на Опель, утапливаем поршень в цилиндре суппорта так, чтобы освободилось место для монтажа более толстых колодок. Предварительно рекомендуется проверить количество тормозной жидкости в резервуаре ГТЦ. Если ее слишком много, откачиваем жидкость. Затем заправляем в суппорт внутреннюю колодку, установив пружину в углубление на торцевой поршневой поверхности. Ставим на суппорт внешнюю колодку так, чтобы фрикционная накладка находилась возле диска. На следующем этапе устанавливаем плавающую скобу и укладываем ее на кронштейн. Закручиваем и затягиваем болты направляющих втулок. Затем ставим на место пыльники. Устанавливаем пружину суппорта и заводим концы в отверстия на скобе. Ставим датчик износа колодок и нажимаем на педаль тормоза несколько раз до момента, пока не появится ощущение твердости движения. Важно помнить, что тормозные колодки Opel Astra обязательно меняются на двух колесах. Замена на втором колесе производится по такому же алгоритму. Заменив колодки, рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости и довести ее до нужного количества.