АКПП на Kia Sportage

Автоматическая коробка передач является наиболее распространенным механизмом для изменения крутящего момента, применяемым в автоматической трансмиссии автомобиля. Авто KIA Sportage предлагаются с механической и автоматической коробками передач. Несмотря на количество поклонников механической трансмиссии, модели с АКПП уверенно завоевывают рынок и расположение автолюбителей. Автоматические трансмиссии кроме классической 6-ти ступенчатой коробки передач представлены моделями с вариатором и DSG – роботом автоматом. Перспективность автоматической трансмиссии обусловлена большим количеством преимуществ, добавляющих комфорт, безопасность при вождении, обеспечивающих длительное сохранение рабочего ресурса двигателя, удобство езды в городских условиях.

Преимущества установки АКПП на KIA Sportage

Установленный на KIA Sportage АКПП позволяет получить водителю целый ряд преимуществ, и одним из основных является комфорт во время вождения. Автоматическая трансмиссия дает возможность сосредоточить внимание водителя на дороге, все время контролировать руль обеими руками и не отвлекаться на лишние движения, дергая рычаг и переключая сцепление. Ко всему АКПП переключает передачи быстрее и мягче, чем механическая коробка передач. Поэтому владелец KIA Sportage с АКПП меньше устает физически за рулем и менее подвержен стрессам, особенно в условиях городских пробок и «тянучек».

Изначально автомобили с АКПП были ориентированы на экономичность, поэтому работая в паре с двигателем, автоматические коробки ограничивают его динамику и делают езду более безопасной, сдерживая резвость одних водителей и компенсируя отсутствие опыта у других. А новый KIA Sportage, оснащенный DSG – роботом-автоматом с двумя сцеплениями, по паспорту потребляет меньше топлива, чем в исполнении с МКПП. К преимуществам АКПП также можно отнести более бережное отношение к двигателю и увеличение его срока службы.

Особенности обслуживания, признаки неисправности АКПП на KIA Sportage

Обслуживание автоматических КПП включает слежение за уровнем масла в коробке, после определенного пробега – замену масла и его фильтра. Согласно инструкции, масло меняется на 90 тыс. км, но учитывая нюансы вождения и перепады температур зимой и летом, рекомендуется делать замену раньше. Есть несколько вариантов замены АТФ, из них самый простой, когда масло заменяется поэтапно. В картере коробки - автомата выкручивается снизу пробка для слива и извлекается такой объем старого масла, сколько может вытечь. При этом добавляется ровно столько же нового. Таким образом выполняется замена до 50% АТФ. Подобную процедуру необходимо провести еще 4-5 раз через каждые 100-150 км пробега, что обеспечит замену более 90% масла. Второй способ – заменить АТФ на станции техобслуживания. Имеет смысл, если СТО оборудовано соответствующей аппаратурой: масло меняется под давлением: через охлаждающий радиатор к коробке подключают трубки аппарата, заводят двигатель, старое масло сливают, а новое заливают, причем специалист об окончании процедуры судит по изменению цвета АТФ. Во время замены масла производится промывка фильтра и поддона.