Hyundai Sonata 2014: седьмое поколение корейского стиля

Дизайн кузова нового Hyundai Sonata разрабатывался с учетом фирменного стиля корейской компании - Fluidic Sculpture и был сориентирован на сходство со старшей родственной моделью Hyundai Genesis, однако стиль «жидкостная скульптура» подвергся эволюции и стал стилем Fluidic Sculpture 2.0, сделав новый автомобиль более изысканным и строгим. Седьмое поколение Sonata отличается от предыдущего поколения более крупными внешними габаритными размерами. При создании силового каркаса кузова нового автомобиля применялась высокопрочная и сверхвысокопрочная сталь. Кроме того при производстве автомобиля более широкое применение нашли и стальные элементы горячей штамповки и дополнительные усилители конструкции. Итогом всех высокотехнологичных изменений конструкции нового автомобиля стало значительное увеличение жесткости его кузова. По сравнению с прошлой генерацией Hyundai Sonata, кузов модели нынешнего поколения стал жестче на 41 % и на 30 % больше противостоять кручению.

Не обошли вниманием корейские конструкторы и подвеску нового автомобиля. Схема подвески осталась как и у предыдущего поколения — передняя типа МакФерсон, задняя — многорычажная. Но были изменены характеристики пружин и амортизаторов, а так же геометрия элементов подвески спереди и сзади. Кроме того задняя многорычажка получила новые двойные нижние рычаги. Большей жесткостью стала обладать и рулевая колонка. Рулевое управление с электроусилителем обзавелось более производительным и быстрым процессором, а так же системой Drive Mode Select, которая позволяет менять характеристики работы электроусилителя. В общем новый автомобиль получился не только более безопасным, но и более собранным, с отточенной управляемостью и сбалансированной ходовой частью.

Вновь возвращаясь к облику нового Hyundai Sonata отмечаем что спереди автомобиль выглядит довольно солидно, стильно и сдержано. При обзоре автомобиля сбоку наблюдаем купол крыши выполненный в современных тенденциях автомобильной моды, который через массивные стойки сбегает к компактной задней части кузова. Так же в глаза бросается харизматичное фирменное ребро проходящее над уровнем ручек дверей, колесные арки с радиусами очерченными словно циркулем, изящная и утонченная зона бокового остекления, а так же стильные наружные зеркала с интегрированными повторителями указателей поворотов.

Задняя часть кузова Hyundai Sonata седьмого поколения выполнена в традиционном для корейского седана стиле: массивный бампер, высокая вертикальная стенка и компактная горизонтальная плоскость крышки багажника, а так же задняя светодиодная оптика с оригинальным утонченным дизайном.

Интерьер Hyundai Sonata 2014 модельного года получил более качественные отделочные материалы, улучшенную шумо- и звукоизоляцию, тщательно продуманную эргономику, а так же широкий перечень стандартного и дополнительного оборудования, создающего в салоне уют и комфорт. Устранить посторонний шум в салоне автопроизводителю удалось за счет применения большего количества звукопоглощающего материала, более толстой защите подкапотного пространства, лобовому стеклу увеличенной толщины, а так же полипропиленовых щитков усиленных армированным стекловолокном, которые были установлены под днищем автомобиля.

В интерьере нового автомобиля полностью была пересмотрена передняя часть, начиная от панели приборов и рулевого колеса, заканчивая сидениями. Эргономика водительского места сделана по принципу немецких премиальных седанов — грамотно, лаконично и строго.

Оптимальный запас свободного пространства позволила создать 2805 миллиметровая колесная база. Причем свободно будет не только пассажирам первого ряда, но и сидящим на галерке, для которых опционально может быть предложен подогрев сидений и солнцезащитные жалюзи с электроприводом.

Из современный опций, которые доступны в новом корейском седане, можно отметить адаптивный круиз-контроль с функцией экстренной остановки, подушку безопасности в зоне коленей водителя, систему контроля слепых зон и разметки, автоматическое переключение света, полностью светодиодную переднюю и заднюю оптику, новейшую мультимедиасистему (навигация, аудиосистема, голосовое управление, телефон, поддержка ipod) с сенсорными дисплеями диагональю 8 дюймов, а так же электронный ручник.

Объем багажника нового Hyundai Sonata составляет 510 литров и для него доступна опция Smart Trunk, позволяющая открывать багажник дистанционно без ключа.

В качестве силовых агрегатов для седьмого поколения Hyundai Sonata применяются четырехцилиндровые двигатели и шестиступенчатые автоматические и механические трансмиссии, которые перекочевали с модели прошлого поколения. Так, под капотом нового автомобиля может быть установлено два бензиновых мотора (2,0 и 2,4 литровые двигатели мощностью 168 и 193 л.с. соответственно) и один 151-сильный 2,0-литровый агрегат рассчитанный для работы на пропане. Кроме того появится и гибридная версия Hyundai Sonata Hybrid, силовая установка которой будет состоять из бензинового 2,4 литрового двигателя мощностью 171 л.с. и электродвигателя мощностью 41 л.с.

На создание седьмого поколения Hyundai Sonata корейцами было потрачено 418 000 000 $ и три года разработок.