Ford Mondeo 2014: старый знакомый с новыми возможностями

Говоря о гамме моторов для Mondeo, то здесь Ford может похвалиться несколькими новинками. Первая из них — бензиновый двигатель EcoBoost с рабочим объемом 1,0 литр мощностью 125 лошадиных сил, что очень даже солидно принимая во внимание столь скромный объем. Кроме того следует отдать должное конструкторам компании, которые сумели выжать приличную мощность из малообъемных моторов, гарантируя при этом низкое потребление топлива. Доказательством тому служит 179-сильный двигатель с рабочим объемом 1,6 литра. Согласно заявлениям автопроизводителя в городском цикле на 100 километров пробега он будет потреблять 9,5 литров, а на трассе этот показатель будет равен 6,5 литрам. При этом динамика автомобиля оснащенного данным силовым агрегатом довольно не плохая. До 100 километров в час он разгоняется за 8,2 секунды. Двигатель с рабочим объемом 2,0 литра мощностью 140 лошадиных сил потребляет порядка 5,6 литров топлива на 100 километров.

В базовой комплектации с 2,5-литровым мотором, который выдает 170 «лошадей» и 230 Нм максимального крутящего момента, предлагается только шестидиапазонный преселективный «автомат» с системой двойного сцепления PowerShift. Для остальных же модификаций помимо автоматической трансмиссии доступны и шестиступенчатые механические коробки передач.

Отдельно стоит сказать об автоматической коробке передач которая «чувствует» ритм движения — при сбросе газа и при движении на спусках не переключается вверх, а в спортивном режиме активно использует пониженные передачи и позволяет переключать передачи в ручном режиме. Пожалуй единственная заметная заминка происходит лишь в том случае, когда автомобиль практически полностью остановился, а водитель резко нажимает на педаль газа — например для перестроения в соседний ряд или при развороте в несколько приемов, «качая» автомобиль вперед-назад. В таких моментах с педалью акселератора лучше обходиться плавно.

Топовая комплектация под названием «Титаниум» отличается от остальных версий комплектом легкосплавных колесных дисков размерностью 18 дюймов, аудиосистемой Sony и возможностью применения системы полного привода. Как заявляют в Ford, автомобиль для Европейского и Американского рынков будут иметь идентичную внешность, изменена будет лишь адаптация к дорожным условиям конкретных регионов. Кроме того будет доступна версия Ford Mondeo отвечающая требованиям экологического стандарта евро-, а так же топовая 163-сильная модификация. В автомобиле появится подогрев всех сидений и лобового стекла, а опционально Ford можно будет оборудовать автономным обогревателем Eberspacher с таймером и дистанционным управлением.

Интерьер автомобиля отличается удачной эргономикой и мягким пластиком, а при заказе навигационной системы с семидюймовым дисплеем и функцией тач-скрин, в автомобиле появится и камера заднего вида. Сидения в новом Ford Mondeo не только удобные но и красивые. Регулировки с широким диапазоном и память на четыре ячейки обеспечивают комфорт людям совершенно разных комплекций. На заднем ряду посадка глубокая и удобная, с достаточным свободным пространством как над головой, так и для ног.

В самой дорогой комплектации у переднего ряда сидений есть не только пятиуровневый подогрев, но и вентиляция, а кнопки управления спрятаны возле подстаканников под шторкой.

Интерфейс Human Machine Interface (HMI) получивший название Ford Convers+ полностью русифицирован, так что управлять настройками и функциями автомобиля при помощи кнопок на рулевом колесе довольно легко.

Для тех кто привык на парковках вращать руль «одним пальцем» ждет небольшое разочарование — гидроусилитель рулевого управления придает баранке уверенное сопротивление, однако на высоких скоростях ее тяжесть превращается в отличную информативность и приятную упругость. При этом руль не стремится вырваться из рук даже при движении по разбитым дорогам.

«Сбитая» подвеска даже с крупными неровностями справляется «на отлично», отрабатывая их упруго и бесшумно, хотя при преодолении глубоких ям, выбоин, а так же проезжая рядом с бровками все же следует проявлять осторожность дабы не повредить низкорасположенные пластиковые аэродинамические брызговики которые расположены перед колесами передней оси.

Ford Mondeo 2014 модельного года помимо новой гаммы силовых агрегатов с увеличившимися мощностными характеристиками вновь напомнил о себе как о приятном в управлении, надежном и динамичном автомобиле.