Acura и еще 4 автопроизводителя, которые скоро приедут в Россию

 

Кто: Acura

Откуда: Япония

Когда: первая половина 2014 года

Что привезет: кроссоверы, седаны, суперкары

Изначально бренд Acura задумывался японской компанией Honda в качестве премиального направления для американского рынка. И долгое время именно США рассматривались японцами в качестве основного направления. В Россию же Acura должна была приехать еще в 2007 году, но планам помешал кризис. Однако неожиданная смена концепции, вызванная падением спроса в Америке, а также бурный рост премиального сегмента в России ускорили принятие решения об экспансии. Удивителен лишь выбор стран для первой волны – Россия, Бразилия, страны Среднего Востока – все они получат свои первые «Акуры» в 2014 году. Тогда как Китай с куда более обширным рынком лишь год спустя.

 

«Акурой» в России займутся два официальных дилера, готовых к продаже люксовых авто. Первыми моделями станут, конечно же, кроссоверф. Шаг абсолютно логичный и беспроигрышный – внедорожник у нас в стране всегда найдет своего клиента. К тому же именно направление SUV в сегменте премиум-автомобилей растет быстрее всего. Среднеразмерный кроссовер Acura MDX (3.5 i-VTEC SOHC, 267 Нм, 290 л. с.) и небольшой внедорожник RDX (3.5 V6, 6АКПП) появятся в России уже весной 2014 года. Оба имеют вполне приличный клиренс - 200 и 205 мм соответственно. 

 

RDX оснащается адаптивной электронной системой рулевого управления и пневматической системой Amplitude Reactive Dampers, позволяющей регулировать клиренс, системой активного шумоподавления и двухзонным климат-контролем. Опционально - навигационной системой Acura Navigation System с возможностью распознавания голоса и жестким диском на 60 гигабайт, камерой заднего вида Multi-Angle.

 

MDX оснащается комплексной динамической системой (IDS) с тремя режимами движения: Sport, Normal и Comfort. IDS корректирует рулевое усилие, приемистость и работу системы интеллектуального полного привода SH-AWD. Кроссовер просто напичкан передовыми системами безопасности: системой Advanced Compatibility Engineering и активным круиз-контролем, системой предупреждения об опасности столкновения (FCW) и системой удержания автомобиля в полосе Lane Departure Warning (LDW), а также Multi-Angle камерой заднего вида, системой мониторинга слепых зон Spot (BSI) и системой помощи движению по полосе Lane Keeping Assist System (LKAS). 

 

После кроссоверов последуют таинственный седан, о котором никто не распространяется, и легендарный полноприводный гибридный суперкар Acura NSX, прототип которого был представлен на Московском международном автосалоне-2012. Его обещают уже в 2015 году.

 

Кто: Changan

Откуда: Китай

Когда: конец 2013 года

Что привезет: пару кроссоверов и хэтчбек

Китайских автомобильных компаний в России скоро прибудет за счет малоизвестного в нашей стране Changan, являющегося третьим по величие автопроизводителем в Поднебесной. Очередной китайский производитель вознамерился покорить рынок северного соседа с помощью двух кроссоверов и одного хэтчбека, которые появятся у нас в самое ближайшее время.

 

Первой новинкой станет кроссовер CS75, который будет оснащаться бензиновыми двигателями объемом в 1,8 и 2,0 литра и 6-ступенчатыми «механикой» и «автоматом». Габариты автомобиля составляют 4648х1849х1694 мм. Второй новинкой станет чуть меньший по размерам кроссовер CS35, а третьей – хэтчбек EADO XT. И не удивляйтесь схожести представленных автомобилей с продукцией Ford – именно в совместном предприятии с американской компанией развивался Changan.

 

По неподтвержденной информации Changan, помимо всего прочего, откроет производство на территории России. Представлять интересы китайцев будет компания «Ирито», уже продающая у нас автомобили Great Wall.

 

Кто: Datsun

Откуда: Япония

Когда: 2014-й  год

Что привезет: бюджетный автомобиль

Изначально компания была основана в 1931 году под именем Datson, но уже через пару лет она была куплена Nissan и переименовала в Datsun. Почти полвека бренд ассоциировался у всего мира с дешевыми и неприхотливыми автомобилями, однако в 80-х годах из-за резкого падения спроса на фоне экономического роста от марки пришлось отказаться.

 

Но отбросивший коньки Datsun зачем-то растревожили и теперь собираются сбыть новенький ультрадешевый седан в бедных странах, в списке которых по традиции оказалась и Россия. Узнав цену за «оживленное тело» – 6200 шкурок убитых американских оленей (менее 190 тысяч рублей) – русский мужик уже было слез с гужевой повозки и приготовился крутить из последней лошади колбасу, но тут же снова полез в седло: в России машина будет стоить более 300 тысяч. А построена она будет (не поверите!) на платформе новой «Лады Калины». И собираться, судя по всему, будет там же, в Обители зла. Больше «Калин» – дешевых и разных!

Презентация бренда, а также всех его новинок состоится в рамках Московского автосалона-2014.

 

Кто: Mahindra& Mahindra

Откуда: Индия

Когда: конец 2014 года

Что привезет: бюджетный кроссовер, необычный хэтчбек

Если китайцы для российского потребителя уже давно не являются загадкой, то про индусов нам известно немного – они производят крутейшие боевики с элементами мелодрамы, карри и поголовно занимаются йогой. Ведь только йоги могу выжить в самом дешевом автомобиле мира – Tata Nano ($2500), в котором ради снижения цены пришлось отказаться даже от ремней безопасности. Не так давно Tata Motors, кстати говоря, владеющая Jaguar и Land Rover, грозилась выйти со своим наномобилем на легковой рынок России. К счастью, пронесло. Но нам некогда пировать, россиянин – на горизонте новая опасность!

Еще в прошлом году прошла информация о желании «Махиндры» предстать пред светлы очи братского российского народа. Источники в руководстве компании, начинавшей в свое время с тракторов и комбайнов, сообщали, что, мол, все уже решено, осталось только обдумать тактику – привозить готовые автомобили (дорогой, но безопасный с точки зрения бизнеса вариант) или собирать на месте (дешевле, но риски потерять инвестиции явны). Были даже переговоры с дочерней компанией SsangYong о налаживании сборки. После индусы даже поучаствовали в гонке за право обладать брендом Aston Martin, но отказались покупать его всего за 800 тысяч долларов. Неужто все-таки завод?

 

В Россию Mahindra&Mahindra намерена пожаловать ближе к концу 2014 года. Что же индусы могут предложить нашей взыскательной публике? Очевидный вариант – бюджетный кроссовер Mahindra Quanto, стоимость которого в Индии составляет примерно 350 тысяч рублей. Пусть по «северной надбавке» нам накинут еще тысяч 100 – весьма неплохой для «пришельцев» вариант в свете успеха даже более дорогого Renault Duster. «Куанто» – автомобиль на рамной платформе длиной около 4-х метров. Несмотря на вроде бы скромный размер, он рассчитан на семерых пассажиров. В общем-то, об умении индусов нагружать автомобили мы знаем. Автомобиль оснащается 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 100 л.с. с крутящим моментом в 240 Нм, а также 5-ступенчатой механикой.

 

Окромя того, индусы могут привезти в Россию новый Verito Vibe, созданный на основе Renault Logan. Вся соль в том, что непонятно, седан это или хэтчбек. Визуально он выглядит как пятидверка, но багажник у него открывается, как у седана, без задействования заднего стекла. Колесная база сохранилась (2630 мм), но длина кузова сократилась с 4288 до 3991 мм. То что в нормальных машинах называется багажником, имеет объем 330 л. Зачем, спросите вы? Возрадуемся смекалке индусов! По местным законам, машина короче 4-х литров с мотором в диапазоне до 1,2 литра (бензин) и 1,5 литра (дизель) действуют уменьшенные ставки налогообложения. Стоимость этого чуда составляет около 300 тысяч рублей.

 

Кто: Luxgen

Откуда: Тайвань

Когда: прямо сейчас

Что привезет: премиальный кроссовер и чуть позднее седан

Строго говоря, Luxgen – уже в России. У них уже есть дилеры, службы клиентской поддержки, завод, но пока что автомобили еще не дохали до своих покупателей. Много ли их будет? Большой вопрос. После оглушительной презентации на Московском международном автосалоне-2012 пришло довольно много времени. Тогда, напомним, тайваньцы обещали отдавать автомобиль буквально даром – мильон за вполне себе премиальный кроссовер, а стартовать обещали весной 2013-го…

 

Российская действительность, видимо, опять внесла коррективы. Презентация бренда состоялась лишь недавно, а цена за чуда тайваньской техники выросла до 1,3-1,5 млн рублей. Столько за китайские автомобили (нашим людям по барабану особенности азиатской картографии) у нас мало кто захочет платить. Тут в общем-то хочется пожелать руководству Luxgen выдержки – хочется все-таки увидеть у нас их седан, а то еще вдруг обидятся.