Женева-2012: новинки
|
Женева-2012: новинки
7 марта 2012 23:10 комментарии (2) RSS
|
|
Начнем, пожалуй, с люксовых брендов. Компания Rolls-Royce обновила флагманскую линейку Phantom. Классика, как говорится, вечна, поэтому Phantom Series II является первым рестайлингом модели с момента дебюта в 2003 году. Обновлению подверглись все три типа кузова: седан, купе и кабриолет. Старший «Роллс» получил иной передний бампер и головную оптику, поменявшую круглые формы на прямоугольные. Корма изменилась совсем незначительно. Стоит отметить, что «Фантом» впервые среди серийных машин получил полностью светодиодное освещение в базовой комплектации, если этот термин вообще применим к аристократичной английской марке. Фары умеют заглядывать в повороты с помощью специальных сервоприводов, которые поворачивают отражатели, а интенсивность и форма светового пучка меняются в зависимости от внешних условий.
Был доработан интерфейс мультимедийной системы, которая оснащена продвинутой навигационной системой с возможностью просмотра подробной 3D-топографии. Изображение выводится на 8,8-дюймовый ЖК-дисплей, сюда же идет картинка кругового обзора с нескольких камер, расположенных на корпусе автомобиля.
Внутри огромного кузова Rolls-Royce Phantom скрывается новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, момент на колеса от которой передается через усовершенствованный дифференциал. 12-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива расходует на 10% меньше горючего, чем его предшественник, и выбрасывает 347 г СО2, вместо прежних 388 г.
Прямой конкурент «Роллса» из родной Великобритании, Bentley, удивил публику концептуальным внедорожником с интересным названием EXP 9 F. В профиль кроссовер с полным приводом напоминает Range Rover Sport, а задняя часть с огромными прямоугольниками «габаритов» возвращает нас к 90-м годам, когда «Бентли» были особенно угловатыми. Передок EXP 9 F отчетливо украшен фирменными чертами остальных моделей Bentley. Интересно, что дневные ходовые огни совмещены с воздухозаборниками для 12-цилиндрового мотора с двумя нагнетателями и увенчаны дизайном на тему турбинных установок. Колесные диски диаметром 23 дюйма так же продолжают эту тему.
Интерьер традиционно роскошен и скроен вручную: дерево, кожа, полированный алюминий, бронза и даже вороненая сталь. Не обошлось и без современных цифровых технологий, с помощью которых пассажиры смогут синхронизировать свой iPad c большим сенсорным дисплеем на центральной консоли. Задний диван отформован для двоих.
6-литровый двигатель W12 развивает примерно 600 л. с. и 800 Нм, но в скором времени появится и более скромный 8-цилиндровый агрегат с двумя турбинами, как на Bentley Continental V8. Трансмиссия у EXP 9 представляет собой традиционную «гидромеханику» с 8-ю ступенями. В будущем может появиться и гибридная силовая установка.
Последний британский бренд в нашем обзоре, Jaguar, явил универсал XF Sportbrake. Название модели – это вариация на тему забытого ныне типа кузова Shooting brake (низкий спортивный хэтчбек). Начнем с главного для «сараев» – с объема багажника. Со сложенными задними сиденьями отделение вмещает 1675 л поклажи. Длина Sportbrake увеличилась всего на 5 мм, а масса – примерно на 70 кг, из-за чего XF и получил усиленную ходовую часть. По словам инженеров, они максимально приблизили изменившееся поведение «пятидверки» к «четырехдверке», так, что водитель почти не чувствует разницы в весе.
Начиная со средних стоек, верхняя часть Jaguar XF была полностью переделана специально для Sportbrake, кроме того изменен дизайн задней светотехники.
Под капоты «универсальных» «Ягуаров» будут ставиться дизельные двигатели объемом 2,2 литра и 3-литровые бензиновые моторы. Они будут стыковаться с 8-ступенчатыми «автоматами».
Audi, наконец-то, представила долгожданную A3 следующего поколения. Машина построена на новой платформе концерна VAG (Volkswagen-Audi Group) под названием MQB, которая будет использована в 7-м поколении VW Golf. Структура кузова стала жестче и прочнее, а масса снизилась в среднем на 80 кг. Внешность машины выполнена в традиционных дизайнерских решениях современных моделей из Ингольштадта. Передние фары с изгибом в духе А6, задние – сужающиеся в сторону друг друга, как на А1.
Колесная база увеличилась на 23 мм и составляет 2 601 мм, а габаритные размеры следующие: 4237x1777x1421 мм. Пока доступны только три двигателя: 2.0 TDI мощностью 148 л.с. и моментом 320 Нм, 1.4 TFSI (121 л.с., 200 Нм) и 1.8 TFSI (177 л.с. и 250 Нм). Чуть позже представят турбодизель 1.6 TDI, потребляющий всего 3,8 л/100 км и выбрасывающий менее 100 г СО2 на 1 км пути. Цена на новую AudiA3 в Германии начинается с отметки в 21 600 евро.
Конкуренты-земляки из Штутгарта, Mercedes-Benz, порадовали посетителей абсолютно новым A-классом. Хэтчбек будет предлагаться в трех исполнениях – Urban, Style и AMG. Не трудно догадаться, что этот прием позаимствовали у BMW, которые первыми начали продавать автомобили в разных дизайнерских «одеждах». Пакет от AMG включает в себя элементы кузова, окрашенные в красный цвет, другие настойки подвески и 18-дюймовые колесные диски с низкопрофильной резиной. Кузов «ашки» имеет выдающийся коэффициент аэродинамического сопротивления 0,26.
Салон автомобиля, отличающийся улучшенными материалами, можно оборудовать мультимедийной системой COMAND, как на старших моделях Mercedes-Benz.
Из бензиновых моторов доступны 1,6- и 2,0-литровые агрегаты. Более скромный двигатель в A180 развивает 113 л. с. и оборудован системой изменения подъема клапанов, двухлитровый коллега в A200 и А250 выдает 154 л. с. и 208 л. с. соответственно. Дизеля имеют отдачу в 108, 134 и 168 «лошадок» для версий A180 CDI, A200 CDI и A220 CDI. Новый А-класс в зависимости от типа двигателей может быть оборудован 7-ступенчатой преселективной КПП с двумя сцеплениями или 6-диапазонной «механикой». В обоих случаях на машину устанавливается система start/stop. К европейским дилерам новый Mercedes-Benz A-class приедет в сентябре.
Производитель из Рюссельсхайма, Opel, сделал подарок поклонникам скорости в виде заряженного хэтча Astra OPC. Потрясающей красоты трехдверка способна покорить даже самого требовательного клиента. Агрессивный обвес, огромные 20-дюймовые диски, яркий окрас и впечатляющие характеристики. Двухлитровый турбированный бензиновый мотор развивает целых 280 л. с. и 400 Нм момента. С его помощью максимальная скорость достигает 250 км/ч. В корпусе шестиступенчатой механической коробки передач находится дифференциал повышенного трения.
Передняя подвеска McPherson имеет в своем распоряжении отдельные поворотные кулаки для более надежной и предсказуемой управляемости, тормозные механизмы отличаются возросшей эффективностью и сниженной массой. Само собой, что интерьер горячей «Астры» увенчан анатомическими спортивным креслами, особым рулевым колесом и всяческими спортивными деталями.
Ford выставил на обозрение две новых модели. «Паркетник» Kuga, наконец, обрел свой законченный вид, в общем и целом сохранивший пропорции машины предыдущего поколения, однако, все детали серьезно изменились. По словам создателей, багажник прибавил в объеме целых 82 литра, а задние сиденья складываются нажатием кнопки.
Помощники водителя включают в себя систему активной парковки и слежения за «мертвыми» зонами, интерфейс мультимедийной установки основывается на системе SYNC, которая не слишком порадовала нас на тестовом Ford Explorer.
Дизельный мотор 2.0 TDCi развивает 140 или 163 л. с. в зависимости от версии и совмещается с 6-ступенчатым «автоматом» с двумя сцеплениями, кроме того, будет доступен и 1,6-литровый бензиновый турбированный EcoBoost. Ford Kuga продолжает единую глобальную стратегию компании и будет продаваться по всему миру лишь с незначительными отличиями. В США машина будет называться Escape. Европейские дилеры начнут прием заказов в конце 2012 года.
Совсем недавно мы оттестировали версию Ford Fiesta Sport, до Женевской выставки являвшуюся самой быстрой «Фиестой». В Швейцарии дебютировала флагманская спортивная Ford Fiesta ST с турбированным мотором с непосредственным впрыском топлива объемом 1,6 литра и шестиступенчатой «механикой» (на тестовой стояла 5-ступенчатая). Двигатель развивает 180 л. с. и 240 Нм. С таким потенциалом Fiesta ST сможет разогнаться до 220 км/ч, из которых «сотня» набирается менее, чем за 7 секунд. Экстерьер «зажигалки» отличают спортивный обвес и оригинальные колесные диски, интерьер – компактный руль, накладки на педали и рычаг КПП, а также спортивные кресла.
В ходовой части изменения следующие: более жесткие пружины, другие амортизаторы, заниженный на 15 мм клиренс и рулевое управление с пересмотренными настройками. Продажи Ford Fiesta ST стартуют в Европе только в 2013 году.
Корейская компания KIA вывела на сцену новое поколение своего бестселлера Cee’d. Машина серьезно преобразилась и стала выглядеть очень современно благодаря дизайнерской команде корейского концерна под управлением Питера Шрайера. Длина увеличилась на 5 см (4 310 мм), а в росте машина потеряла 1 см (1 470 мм). Колесная база составляет 2 650 мм и является одной из самых больших в сегменте. Силуэт стал более мускулистым и в его основании теперь красуются 17 или 18-дюймовые колесные диски. Колея спереди выросла на 17 мм, сзади – на 32 мм.
Для KIA Cee’d доступно два дизеля объемом 1,4 (90 л. с.) и 1,6 литра (110 и 128 л. с.), причем агрегат большего размера отличается турбиной изменяемой геометрии. Бензиновых моторов так же два: 1.4 (100 л. с.) с распределенным впрыском и «непосредственный» 1.6 с отдачей в 135 «лошадей». Двигатели будут совмещаться с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями, разработанной корейцами совместно с немецкими инженерами.
Шасси состоит из подвески McPherson на передней оси и «многорычажки» - на задней. В рулевом механизме, чья «баранка» делает 2,85 оборота от упора до упора установлен электроусилитель, благодаря которому удалось оснастить Cee’d автоматическим «парковщиком».
В салоне используются очень качественные материалы, центральная консоль с цветным дисплеем ориентирована на водителя, а кресла могут похвастать развитой боковой поддержкой. Старт продаж нового «Сида» намечен на лето 2012 года.
Об остальных новинках 82-го Международного автомобильного салона в Женеве вы можете прочитать в наших обзорах:
BMW 6 series Gran Coupe, BMW M6, BMW X5, BMW M Performance
Узнать о новинках и концептах Женевского автосалона-2012, посмотреть фотографии и прочитать отчеты можно на специальной странице выставки.
Какой-то он весь не пропорциональный
Внедорожник от Бентли просто ахтунг, такого уродца давно видеть не приходилось.