Mercedes наконец-то обнародовали фотографии и технические данные нового поколения E63 AMG. Под капотом расположился матерый V8 объемом 6.3 литра, правда, дефорсированный до 512 л.с., что позволило инженером снизить массу вредных выбросов в атмосферу и, наоборот, повысить топливную экономию на 12%. Кто его считает, это топливо, когда речь идет об AMG? Впрочем, расстраиваться не стоит, в динамике спорт-седан не потерял: до «сотни» он по-прежнему разгоняется за 4.5 секунды, а успокаивается только на 249 км/ч, и то, успокаивает его электронный ошейник.
Авто-новости - страница 19
Нью-йоркское КБ и английская дизайн-студия объединили свои усилия, чтобы разработать купе на базе Range Rover. Проект назвали Tiret Coupe, по имени жутко дорогих швейцарских часов. Разумеется, они в машине будут, причем вместе с бриллиантами, которыми местечково инкрустируют салон.
Hamann давно обещали спроектировать обвес для Bentley Continental GT, даже сообщили название - Imperator. Затем слухи вокруг этого проекта как-то улеглись и вот только теперь Hamann представили снимки своего самого роскошного творения
Достаточно широко известная фирма B&B, специализирующаяся на тюнинге автомобилей представила программу доводки кабриолета Eos. Такого безумия с этой машиной, наверное, ещё никто не вытворял - специалисты довели мощность его двухлитрового TFSI до 500 л.с. С такой внушительной «конюшней» немецкий стиляга за 13.5 секунды разгоняется до 200 км/ч. Приводим эту цифру потому, что до 100 км/ч после таких показателей разгоняться никому уже не интересно, тем более, данный процесс можно легко не заметить - всего 4.2 секунды.
Ателье Wheelsandmore берется за работу редко, но, как говорится, метко. Их трудно назвать самыми авторитетными специалистами по Audi, есть все-таки Abt, Sportec, PPI, однако любой их проект можно запросто помещать в какую-нибудь художественную галерею.
Европейские тюнинговые ателье очень завидуют своим американским коллегам, потому что европейцам приходится ломать голову над перепрограммировкой блока управления двигателем, подбирать спортивные фильтры, в общем, искать себе проблем в высоких технологиях, а за океаном достаточно прилепить к гигантскому мотору турбину и получить 800 л.с. Подобной деятельностью промышляет гараж Mr Norm, который на днях представил сразу два суперкара – первый создан на базе Dodge Challenger, второй на базе Chrysler Barracuda, оба являются ремэйкам на тюнинговые версии аналогичных машин 1970 и 1970 годов.<br /><br /><br />
С Челленджера американские мастера сняли 650 л.с., а с Куды все 900. По мимо апгрейда двигателя, в полную программу входят более жесткая и низкая подвеска, 20-и или 22-дюймовые диски, резина Pirelli Scorpion Zero Assimetricos на них, боевая раскраска, косметическая доработка переднего и заднего бамперов и кое-какая декорация в салоне.<br /><br /><br />
- темы:
- Chrysler
- Dodge
- Dodge Challenger
- США
- Тюнинг
В уже далеком 2004 году компания Land Rover показала на авто-шоу в Чикаго концепт Stormer, представлявший собой сверхтехнологичную и дико мощную версию Range Rover.
Малоизвестная тюнинговая мануфактура MEC Design представила свой вариант обвеса для Mercedes CLS. В состав боди-кита вошли передний и задний бамперы, косметическая полоска антикрыла и боковая юбка, не лишенная оригинальности - MEC закрутили её по спирали. Отдельного слова заслушивают хромированные диски, они авторские, следовательно, таких больше ни у кого нет
Тюнинговое ателье Roush представило уже пятую версию своего Mustang 427R. На этот раз машине доработали интеркулер и радиатор. Последним мастера значительно улучшили охлаждение двигателя, так что теперь мотор может хоть целые сутки крутиться в предельных режимах. Аэродинамический обвес тоже претерпел некоторые изменения, в частности иным стало антикрыло, подровнялся задний бампер, а передний попросту новый, со сплитерами. Довершают внешность купе 18-дюймовые хромированные диски Cooper Zeon Tires, заменяющиеся 20-дюймовыми за отдельную плату.
- темы:
- Ford
- Ford Mustang
- Roush
- Спорт-кары
- США
- Тюнинг
В этом году знаменательная дата у Mercedes - G-Class отмечает свое 30-летие. Сами Ингольштадцы как-то замолчали этот факт, зато ателье Brabus взяло празднование в собственные руки. Поздравлять именинника, было решено аэродинамическим обвесом, салоном в лучших традициях мануфактуры, то есть салоном, полным карбона, кожи и алькантары, а также двумя турбинами, которые как нельзя лучше подойдут шестилитровому V12.




























