Porsche GT2 по-официальному

В преддверии франкфуртского автосалона не об одной запланированной на него премьере не ведется такого количества разговоров как о Porsche GT2. Причины столь яростного ажиотажа вполне понятны, GT2 самая мощная и быстрая модификация из всех производимых немецкой компанией, GT2 имеет на своем счету бесчисленное количество спортивных титулов и, наконец, в утробе GT2 собраны все передовейшее и прогресивнейшее, что только имеется в инженерных закромах Porsche, словом GT2 – это всегда событие.

Что мы знаем о новом поколении звезды немецкой автомобильной промышленности? Мы знаем, что под её капотом будет упрятан великолепный шестицилиндровый оппозитный мотор и две турбины к нему в пару, дабы не скучал. Мы знаем что, это конструкторское чудо вырабатывает немного–немало 530 л.с. мощности и 639 Нм крутящего момента. Мы знаем, что специалисты Porsche денно и нощно, не покладая рук, работали над снижением массы стандартной платформы 911, легшей в основу нового суперкара. Мы знаем, что в результате такой напряженной борьбы с килограммами выпускная система была сработана из титана, а кузов значительно обогатился легкосплавными материалами. Мы знаем, что старания немцев не были напрасными, и GT2 набрала отличную форму – 1440 кг сплошных мышц, а в соотношении с продуктивностью двигателя это означает всего 2.7 кг на одну лошадиную спину. А ведь Porsche не прибегали к всякому там карбону да кевлару, так что тюнинговым ателье руки развязаны. Мы знаем, что отличный мотор помноженный на отличную аэродинамику, малый вес и острую, не столько чувствительную сколько чувственную подвеску, равняется 3.7 секунды ураганного разгона до контрольной сотни и 326 км/ч в апогее бешенства. И мы точно знаем, что ни какой Mercedes SLR McLaren Roadster не в состоянии затмить этот высокотехнологичный тайфун, хоть стоит последний на два порядка дешевле – 200 000 евро.