О моторе тоже, разумеется, не забыли - за основы был взят двухлитровый TSI мощностью 200 л.с., которому в последствии изменили систему впуска и выпуска, перепрограммировали блок управления на предмет большей активности ну и аппетита соответственно, а затем увенчали выхлоп 70-миллиметровыми патрубками со спортивными катализаторами внутри. Двигатель, несколько очумел от таких новин в своем механизме, выдал на стенде 290 сил, и это ещё что, HS собирается довести показатель до 320 сил.
Довольные проделанной работы инженеры пошли отмечать заслуженные выходные в ближайшую пивную, оставив машину на откуп ремеслиникам-интерьерщикам, которые не стали долго ломать голову, а выкинули стандартные кресла, кстати, захваленные нашими коллегами, уже успевшими протестировать Scirocco, поставили на их место ковши Recaro и обтянули салон кожей Remis.
Машинка шик!!!!!!!!!!
Мелковата шпана, но злая...
произведение искуства!
Дмитрий Игоревич // Дмитрий Игоревич: поддерживаю
Что много тюненгеров стало - думаю меккой российского тюнеинга станет БУТОВО))))))))))))))))))
Крууууть! И почем вся эта красота?
Скоро этих тюннинг ателье будет как интернет магазинов!
да хорош, не стало бы всё это банальностью!
поухаживаю за умирающем милиардером готовым отписать всё своё имущество и деньги мне)))) я хачу этот автомобиль))
нормальная машина нормальная,уже давно поняли все)