Когда-то давно на CarsGuru уже была статья о первом датском суперкаре Zenvo ST1, точнее статья о его разработке, а теперь скандинавы довели начатое до конца. Дебютный Zenvo почти готов к мелкосерийному производству, осталось добить некоторые детали, но, в общем, о машине уже известна вся основная информация. Итак, под капотом ST1, который, естественно, расположен сзади, семилитровый двигатель V8 с наддувом, выдающий 1 104 л.с. и 1 430 Нм крутящего момента, причем пиковый момент хлещет по колесам уже на 4 500 об/мин, круто? Ещё бы. Привод классический задний, однако с диффом повышенного трения, трансимиссия тоже классическая суперкаровская - шесть механических ступеней.
Теперь о самом главном, нам ведь важно, не то, как оно там все получается, нам важно, что именно получается, а получается ровно три секунды разгона до 100 км/ч и максимальная скорость в 375 км/ч, внимание, ограниченная электроникой!
К новости прилагается видео немецкого теста с английскими субтитрами, общий смысл которого сводится к тому, что «вау» я почти как Джереми Кларксон, а машина сумасшедше быстрая и рулится, как маленький хэтчбек - брехня, конечно, и про Кларксона и про хэтчбек, но посмотреть можно.
Никита // NixxoN: Для машин с обычной резиной ограничение можно посчитать из второго закона Ньютона. Машина едит за счёт силы трения F=k N, N-реакция опоры, в первом приближении без всяких спойлеров - mg, максимальный теоритический коэффициент трения на обычной резине - 1. Получаем ускорение машины - g(9.81м/с^2). 100км/ч это 27.8 м/c. время разгона до этой скорости с ускорением g - 2.8c. Все тачки, которые разгоняются быстрее или ездят на сликах(липкой резине) или обвешены всякими спойлерами, которые увеличивают прежимную силу. Ну или оснащены реактивными двигателями=)
Интересно, какова цена будет этого агрегата?)))
Цифры действительно достойный и формы не плохие.
Никогда не любил фольцваген - и бугати вейрон мне не нравиться по дизайну вот эта машинка внушает
Красивая, а нафига там ограничитель, тем более установленный на такую скорость??? Они что хотят сказать: "Мы постеснялись разогнать ее до 400, что бы других не обидеть..." Они просто насмехаются над другими)))
Антон Бибик: конечно если посмотреть на дрэг автомобили с огромными ракетными движками, то они наверно и за 1 а то и меньше до сотни выстреливают! Ariel Atom - можно сказать, что это гоночный болид, и формула F1 может за 1,5 сек и разгоняется! просто меня больше интересует как это будут делать такие автомобили, как этот Zenvo например или Буггати, какая нибуть Феррари,т.е. серийные, сложно представить как-то! это наверно так примерно будет выглядеть: "сел твой друг в Zenvo, хлопнул дверью и через 2 секунды растворился в горизонте!":)
Никита // NixxoN: Сейчас вроде рекорд пренадлежит Ariel Atom - 1.7 секунды, но это для машин, имеющих дорожную омологацию, а формульные болиды, навеорное, и быстрее могут. Тут дело не в технике, можно посадить 1000-сильный двигатель на крохотный карбоновый монокок, вылепленный в идеальную аэродинамическую форму и ускориться до 100 за полсекунды, просто человек таких перегрузок не выдержит.
Красавец=)
Сматрю немноог масельце поджирает, но думаю не чего, да и спойлер не выдвегается, хотя понадобился бы:-]
есть же какой-то придел разгона до сотни, если даже у авто будет 1000000 л.с. мне кажется он не разгонится до сотни например за 1 сек. или 1,5. есть же всё же физика! каков предел?
3 секунды для 1100+ кабыл - медленно. Если бы привод был полным - цифра могла быть реально ближе к 2-м. А так - шедеврально ) Ролик очень понравился, жаль не показали разгон до 250 на стрелке спидометра )
мега кинетический дизайн))) движка тож беспредельная))) чувствую порвёт он вейрона в популярности))
интересная штучка, агрессивная, звук потрясающий, прекрасно-хрипловатый!
а звук просто отпад!!!
выглядит свежо и достойно))) интересно, что будет если убрать ограничитель...)
Молодцы ребята, СТАРАЙТЕСЬ!!!
выглядет хорошо!цыфры тоже достойные,но посмотрим.