Хиттрик Subaru

Первая зовется WRX-S и отличается от стандартной 25 дополнительными л.с., в сумме это 255. Такой, казалось бы, не самый крупный бонус мощности обеспечивает весьма крупный бонус динамике разгона - 5.5 секунды до контрольной сотни против прежних 6.1. Кроме милых сердцу десятых секунды, WRX-S полагаются ксеноновые окуляры на нос и аудио-система с чейнджером шести дисков да десятью динамиками в салон.

Вторая версия ещё слаще - 330 л.с. взамен базовых STI-шных 300. Subaru STI330S мечет стрелку спидометра, как ниндзя звездочки, также незаметно - всего 4.4 секунды, и это уже почти суперкаровский показатель. Под стать технической начине, набор допоборудования тут тоже побогаче, отличные кресла Recaro, застеленные кожей, навигатор, пуск двигателя кнопкой (ну куда без него на спортивной-то машине) и очень даже полезная штука smart-entry, отпирающая дверь владельцу без ключа, однако с прилагающимся брелоком. Но главное, по крайней мере, для эстетов и ценителей автомобильной истории, японцы установили на STI330S 90-миллеметровые выхлопные патрубки, которые, умеют имитировать басовитые выкрики мускул-каровских гигантов, что тот чернокожий парень из «Полицейской академии».

Последняя модификация существует пока лишь в ипостаси концепта, который, впрочем, готов хоть сегодня на трек, реветь своими 380 силами. Дело за малым - Subaru согласны пустить свой бомбардировщик в серию при условии, что поклонники (читай, потенциальные покупатели) проявят должный интерес и выскажутся на этот счет в представительстве компании.