BMW ZO - и зачем?

Двое румынских дизайнеров Андрей Варварии и Адриан Василиу (перевод фамилий может быть неточным, поскольку румынская орфография перестала меняться ещё в одиннадцатом веке, а кто его теперь знает, как оно тогда читалось) задумали разработать для BMW легкий маленький родстер наподобие легендарного Lotus Super Seven, доживающего свой уже очень долгий век под множеством имен, наиболее известное из которых Caterham. Задумали - разработали, правда, пока только виртуально. Собственно, за сим можно было бы и откланяться, предварительно воздав им честь и хвалу, если б не два обстоятельства. Первое: зачем BMW маленький легкий родстер наподобие Lotus Super Seven? - не баварское и не барское это дело. Второе: отчего же машинка вышла у румын таким безапелляционным пугалом? Длинноносый британец столь долго обретается на рынке, что успел затеряться в хрониках автомобильной моды, тем самым получив статус классики, да и недоуменной его мордахе симпатий не занимать, румыны же сработали какой-то мини бульдозер, что в общем-то плохо вяжется с понятием драйверского спорт-карчика. Однако Варварии и Василиу подобные мелочи не смущают, они уверенны - их детище пойдет в серию, ориентировачно с гидрогеновым 1.6-литровым мотором при турбине, который не смотря на довольно скромные 200 л.с. запросто должен разгонять машину до 100 км/ч за четыре секунды, благодаря ещё более скромным 450 кг снаряжительной массы. Только, сдается нам, не суждено этим помыслам реализоваться на деле.