Официальные скетчи Seat Ibiza

Самым серьезным достижением Seat последних лет можно считать ексдизайнера Lamborghini Люка Донкерволка, которого испанцы удачно сманили. Донкерволк формировал современный стиль Lambo - Murcielago и Gallardo -это его рук дело, видимо, по этой причине концепты Seat последних двух лет так смахивают на итальянские суперкаров своей резанной многогранностью. Ну что ж, с внешностью у самой южной «дочки» VW никогда проблем не было, у неё был ветреный характер, в силу которого она часто изменяла водителю. Этакая пиренейская  Alfa Romeo - вроде бы все при ней: и красива, и двигатели приятнее некуда, а нет-нет, да и потеряет какую-нибудь пластиковую панель или ещё чего похуже. Руководство компании обещает, что обновленная модельная линейка от таких семейных пороков избавилась - пока остается только верить на слово.

Сегодня в Интернете состоялась визуальная премьера свежего поколения некогда популярного хэтча Ibiza. VW решили вернуть Seat в обойму наиболее продаваемых брендов Европы, а потому приготовят для курортной машинки приличные закрома комплектаций. Благо Ibiza сработана на платформе А4 прошлой генерации, так что моторов к ней подходит уйма. Первоначально хэтчбек дебютирует с двигателями 1.2-литрового, 1.4-литрового и 1.6-литрового объема (70, 85 и 102 л.с. соответственно). Но со временем этот набор разрастется, в том числе на по-спортивному злой дизель. Ibiza полагаются такие взрослые атрибуты как, например, семискоростной автомат с режимом секвентального переключения и двойным сцеплением DSG, а также фары, изменяющие угол освещения. Да и сам автомобиль подрос - его длина теперь перемахнула через четыре метра (4.05 м) против 3.97 у предшественника, что не могло не сказаться положительно на объеме багажника, который достиг 292 литров - не Газель конечно, но за покупками можно ехать смело.

Возвращаясь к разговору о качестве, хочется сказать следующее: на глаз новая Seat Ibiza сущий алмаз, хотелось бы, что б и на дороге он был не менее крепок, посмотрим...