Такса на базе Spyker C8

На минувшем женевском салоне мануфактура Spyker отметилась удлиненной версией известнейшего купе серии С. Для датчан эта машина должна послужить своего рода спасательным кругом, ведь их финансовые дела с самого начала прошлого года резко пошли под гору, да так, что поставили компанию под угрозу разорения. Сами Spyker связывают отток покупателей с многочисленными жалобами клиентов на совсем уж утлую функциональность датских купе и родстеров. Именно поэтому производители решили удлинить суперкар, дабы предоставить капризным водителям пару десятков лишних сантиметров.

По бескомпромиссным законам физики, увеличение габаритов означает увеличение веса - пытаясь, на сколько возможно, избежать этого негативного эффекта конструкторы использовали алюминиевую раму и карбоновые панели. Хорошо знакомый и владельцам Spyker, и владельцам Audi мотор V8, изменений не претерпел. Растренированный до 400 л.с., он перекочевал из-под капота купе C8 в моторный отсек растянутой версии, которая, кстати, носит имя 8C Aileron.

Пока в качестве трансмиссии предлагается только пятиступенчатый автомат - пожалуй, для такого автомобиля стоило бы подобрать механику или добавить ступень в АКПП на худой-то конец, да 20-30 л.с. в надбавку картины бы не испортили. Так что идея со спасательным кругом вполне может повалиться. Впрочем, решать не нам, но покупателю, а значит время покажет.