Многогранный Volkswagen Polo

Volkswagen делает ставку на Polo. Такой вывод напрашивается из заявления немецкого концерна по поводу обширного расширения модельного ряда полочадцев. С 2009 года, когда дебютирует новое поколение хэтчбека VW, построенное на новой платформе, «Народный автомобиль» реинкарнирует его в компактвэн, кабриолет и купе.

Решение немцев понятно – молодежь растет с каждым годом все амбициознее, с каждым годом ей требуются все более яркие машины, а финансовые возможности этой самой молодежи крепнут в куда более скромной прогрессии. Так что доступные купе и кабриолеты – это сейчас в Европе вернейший рынок. Примерно тоже касается и компактвэнов, бо семья сегодня – дело скорое, а Mercedes R-class - дело дорогое, следовательно, фамильный транспорт для молодых да ранних в салонах не заржавеет.

По традиции Volkswagen завалят покупателя двигателями. К услугам юных водителей будут и 1.2-литровый, и 1.4-литровый, 1.6-литровый, и даже двухлитровый 170-сильный агрегат, к которому, кстати, будет прилагаться КПП со сдвоенным сцеплением DSG. И это не говоря о дизелях, кои тоже не обиженны разнообразием – VW агрегатируют многоликий Polo тремя дизельными моторами: два объемом 1.4 литра плюс один 1.9-литровый.