CarsGuru

Комментарии

Николай // Kolambas787
Продажа Toyota Land Cruiser: как на счёт обмена на Mercedes E 240 Elegance 2002 г.в.?
Матвей Н. // Zavada
Новость - Mosler MT900 Red Devil: Антон со мною согласится - очередной Saleen ...а про мощность - впечатляет, вот вам и американские...
Марсель Даутов // Marchulya
Новость - Шоу карабинеров: ага и при том видео то древнейшее! типа 50-х-60-х годов????
СтаС // Ss4es
Отзыв о Chevrolet Corsica 2.2: сколько денег стоит на Украине не растаможенная Chevrolet Corsica 2.2 90-х годов?????
Ян Машарский // Getman BY
Новость - Mosler MT900 Red Devil: У них действительно дьявол получился... красный от мощи... С неё даже страшно сесть... сама небось ...

Голосование

Нужно ли России разрешение на содержание алкоголя в крови водителя до 0.3 г на литр?

Наши проекты

Поиск объявлений

Последние новости

Все новости

2008
 
 
ПнВтСрЧтПтСбВс
30123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031123

Другие автомобили

Автомобиль Lexus GS 300

Lexus GS 300

Lexus GS 300

Автомобиль Lexus GS 300 – описание, фото, технические характеристики Lexus GS 300, отзывы владельцев с фото, цены, а также горячие предложения о купле/продаже б/у автомобиля Лексус GS 300 и другая полезная информация, которая поможет при выборе автомобиля Лексус GS 300.

РЕКОМЕНДУЕМ

ОБЩИЕ ДАННЫЕ Lexus GS 300

Модель: GS 300
Класс: e
Кузов: III (2004) GRS190
Серия: GS
Страна: Япония
Начало выпуска: 2006

КУЗОВ Lexus GS 300

Тип кузова: седан
Длина, мм: 4825
Ширина, мм: 1815
Высота, мм: 1430
Колесная база: 2850
Колея передних колес: 1535
Колея задних колес: 1545
Масса снаряженного автомобиля: 1620
Допустимая полная масса: 2125
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Размер шин: 225/50 R17
Дорожный просвет: 150

ДВИГАТЕЛЬ Lexus GS 300

Тип двигателя: Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Объем двигателя: 2995
Расположение двигателя: спереди, продольно
Мощность, л.с. / об/мин: 249 / 6200
Крутящий момент, Н*м / об/мин: 310 / 3500

РЕКОМЕНДУЕМ

ТРАНСМИССИЯ Lexus GS 300

Привод: задний
Кол-во передач (автоматическая коробка): 6-ступенчатая

ПОДВЕСКА Lexus GS 300

Тип передней подвески: Независимая пружинная двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески: Независимая пружинная многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

ТОРМОЗА Lexus GS 300

Передние тормоза: дисковые вентилируемые
Задние тормоза: дисковые вентилируемые

СКОРОСТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Lexus GS 300

Время разгона с места до 100 км/ч, с: 7.2
Максимальная скорость: 240

ТОПЛИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Lexus GS 300

Топливо: бензин 95
Объем бака, л: 71
Городской цикл, л/100 км: 14.4
Загородный цикл, л/100 км: 7.2
Смешанный цикл, л/100 км: 9.8

Фотографии

GS 300
GS 300
GS 300
GS 300
GS 300
GS 300
GS 300
GS 300
GS 300
GS 300

Отзывы о Lexus GS 300 III (2004) GRS190

Для того, чтобы оставить свой отзыв, нужно авторизоваться на сайте.


Евгений Маурус
Евгений Маурус
 (написать сообщение)
15 февраля 2008 18:52
Брал тест-драйв автомобиля у официального дилера на Рублевке. В
то время ездил на BMW 320iA E46 и собирался его менять.
Автомобиль не понравился абсолютно, даже если сравнивать с моим
текущим на то время автомобилем. Кроме этого хочу ответить, что
тест-драйв был ОЧЕНЬ нечестным в том плане, что проходил только
по хорошей дороге – МКАД, развязка, МКАД, рублевка, поэтому
оценить все недостатки ходовых качеств автомобиля не удалось.
Что не понравилось: ужасная подвеска – пробивается на
малюсеньких трещинках, если машина едет по гравию – жуткие
вибрации в полу, которые я не чувствовал со времен ВАЗ 21099.
Музыка заслуживает отдельного внимания. Я так и не понял, что в
машине делают 14 или 16 динамиков, о которых заявляет
производитель. Вместе с представителем компании мы долго
пытались настроит звук, чтобы акустика хоть как-то начала
выдавать нижние частоты. Безрезультатно. Играет громко, но
неприятно. В той же BMW со стандартными 6-тью динамиками звук
КУДА лучше, я уже молчу про Hi-Fi систему. Бортовой компьютер
выдавал расход 25,5 литра расхода топлива на 100 км с момента
последней заправки. По-моему, достаточно круто. Это из самых
огромных минусов. Из того, что понравилось – большой бортовой
жк-тачскрин, хотя и не очень удобный, обдув сидений, достаточно
плавная работа двигателя и коробки, достаточно мощный двигатель.
Деньги на автомобиль были, но после тест-драйва BMW 5-серии, BMW
3-серии и нового Mercedes C-класса желание покупать его отпало
на все 100%. Выбор пал в пользу BMW 325 E90. Было бы интересно
услышать отзывы тех, кто ездил на автомобиле больше часа.
ответить
Malichev-av
Malichev-av
 (написать сообщение)
29 февраля 2008 23:23
Всем привет!Купил я этот пепелац в мае 2005г.Только появились у
нас в Спб.Аппарат резвый и накуралесил уже за 3 года 110000 км.В
городе кушает 12-13 л.По трассе если не топить 9-10 л.Масло не
ест в принципе.Два раза гонял летом из Спб в Крым и обратно.Так
что все болячки я прочувствовал на себе.Торпеда стала скрипеть
на первой 1000 км.Это гарантийный случай как оказалось.Мудрые
японские инженеры поленились войлоком обклеить крепёж на котором
держится торпеда.Пластмасса трётся о пластмассу особенно в
холодную погоду издавая противный скрип.Новый крепёж появился
только в 2007г.Очередь 1,5 месяца! До этого просто снимали
торпеду на сервисе и проклеивали войлоком.Через 4 месяца обратил
внимание что подьедает резину с внутренней стороны на передних
колёсах.Я в гарантию-делайте типа развал-схождение.Проверили-всё
в норме.Нет говорю это не норма,уже почти до корда!Что-то
подрегулировали вроде стало лучше.Сейчас кстати на очередных ТО
они колёса всем переставляют по схеме чтоб этот дефект не
выползал наверное.А подъедает однозначно!После первой зимовки
облезли диски.Гарантийный случай-поменяли на новые.Далее была
замена датчика кислорода по гарантии.Потом на оборотах 950-1000
появился небольшой рокот.Слушали-слушали поменяли натяжной ролик
ремня.Не помогло.Поменяли весь впускной коллектор!Он
пластмассовый.Стало чуть лучше.Сервис залечил что это типа так
заслонки шумят на впуске.Ну пусть думаю шумят.Всё -первые 2 года
прошли без дальнейших приключений.Всё началсь с 80000
км.Перечисляю:
замена заднего аммортизатора-гарантия
замена лампы ближнего света(ксенон)-гарантия
замена аккумулятора за свой счёт т.к гарантия на этот дивайс 2
года.
ремонт генератора-гарантия.
Сейчас идентифицируем с сервисом стук на холостых
оборотах.Подозрение на гидрокомпенсатор.
Покрылись трещинами сайлентблоки нижнего рычага передней
подвески.При резком торможении когда машина клюёт носом в жаркую
погоду раздаётся резиновый скрип.Сервис по гарантии менять не
хочет,говорит и так всё ок!Уломаем думаю.Конденсат из
кондиционера стал капать не через дренажную трубку ,а с коробки
передач!Прочистили и нашли разрыв в сервисе.Снимали для этого
торпеду!Трубочка как агент 007 зашкерилась очень глубоко в
недрах автомобиля.
Вот такой он "северный олень" Lexus GS 300.А так вроде
ездит.Правду говоря в дальней дороге он меня не подводил и
позорно на эвакуаторе домой не возвращался.Резюме-не знаю как у
остальных счастливых обладателей GS 300 идут дела,но я
расчитывал немного на другое за 69000$.Поэтому весной этого года
мы наверное с ним расстанемся.Не хочу услышать ещё какие-нибудь
стуки и скрипы.Всём счастливой дороги без поломок!
ответить
2006г, 24,000 км 57 000$
2005г, 30,000 км 48 500$
2005г, 55,000 км 47 300$
2004г, 58,000 км 50 726$
2005г, 52,000 км 58 700$
2004г, 58,000 км 49 600$
2005г, 79,000 км 44 700$
1999г, 235,000 км 20 700$
2005г, 79,000 км 45 631$
2000г, 190,000 км 20 700$
2005г, 4,000 км 55 290$
2005г, 4,000 км 54 900$