Прямого «предка» у BMW M6 нет, но его духовными прародителями баварцы считают модели М1 (1978) и M635CSi (1984). Первый – практически гоночная двухместка с задним расположением двигателя (3,5 л, 277 л. с.) в «цивильном» кузове; эта машина во многом опередила свое время, но не имела коммерческого успеха (всего было выпущено 456 экземпляров). BMW M635CSi стал родоначальником всей М-серии. 3,5-литровая «шестерка» мощностью 286 л. с., позаимствованная у М1, разгоняла суперкупе до 100 км/ч за 6,4 секунды.
Появления в 2004 г. БМВ М6 состоятельные любители острых ощущений ждали целых пятнадцать лет– с 1989 г., когда с конвейера сошел последний M635CSI. Новейший БМВ М6 оказался более чем достойным наследником. Разгон с места до 100 км/ч – 4,6 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч, хотя без электронного «ошейника» BMW M6 способен развить скорость свыше 320 км/ч. Под капотом BMW М6 установлен тот же самый 5-литровый V10 максимальной мощностью 507 л.с., что и на новом суперседане М5.
