Пятерка легендарных «Москвичей»

ДРУГИЕ ОБЗОРЫ
КОММЕНТАРИИ К СТАТЬЕ
Подсказка: HTML-тэги не допускаются (вырезаются из сообщений). Если Вы хотите вставить в свое сообщение ссылку - просто введите или скопируйте адрес нужной ссылки.
ml_levin
06 октября 2013 10:31

смешно оценивать успех машины в СССР количеством проданных экземпляров. Сколько ГосПлан приказал - столько и выпустили, ровно столько и продали. или авторы не в курсе, как продавали машины в СССР - через многолетние очереди в профкомах?

denvver
06 октября 2013 00:00

ratnik2: Киньте ссылочку, плиз, где ТТХ посмотреть, а лучше - где еще и форум/клуб реальных владельцев (если нельзя в камментах: denvver(собака)rambler.ru)

denvver
05 октября 2013 23:56

remus: В отношении моделей после 2140 - абсолютно с вами согласен :(

denvver
05 октября 2013 23:53

Москвич-2141. Чудовищное создание. Совершенно "сырой" передний привод, что странно, для производителя модели с приводом полным. Моментально гниющий кузов, не обладающий достаточной жесткостью, безобразно травмоопасный при любом серьезном ударе. Унылый для подобной машины движок (даже замена в последующих сериях на "жигулевский" особой пользы не принесла).

ratnik2
05 октября 2013 14:59

Москвич с мотором РЕНО и сегодня буде не хуже сраных калин и прочих короткобазных микролитражек. Салон больше и шире, а Князь Владимир так и останется русским лимузином для среднего класса. Проект был замечательный, еслибы лысый лужок-кац не отдал завод на растерзание армянским обезьянам.

remus
05 октября 2013 11:34

АЗЛК-автомобиль заранее лишенный качества